АвтоВАЗ популярный отечественный автопроизводитель. Этого производителя прекрасно знают и заграницей, до недавнего времени некоторые автомобили поставлялись в другие страны. Ассортимент отечественного бренда сейчас не такой большой, поэтому каждая модель известна и на слуху. Однако АвтоВАЗ в Советское время выпускал очень много интересных моделей. Многие до сих пор малоизвестные. Например, полноприводный автомобиль как "Надежда".
Но не все знают, что есть еще один легковой полноприводный автомобиль под названием "Виктория". Разработкой автомобиля занимался не сам концерн, а его дочернее предприятие «Металлик-Кватро». Стоит отметить, что в арсенале этого разработчика еще есть несколько интересных моделей автомобилей. Не удивительно, ведь раньше инженеры этого предприятия создавали под заказ интересные кроссоверы.
Выпускать "Викторию" начали в 90-х годах. Тогда, когда появилась всеобщая любовь к кроссоверам. При разработке "Виктории" в качестве прототипа использовался всеми известный и популярный автомобиль ВАЗ-21099. Часть деталей была позаимствована у Volkswagen Golf Syncro. Автомобиль инженерами конструкторами был переделан за короткий срок. В то время новенькая Лада обзавелась редуктором, полу осями от "Нивы" и вискомуфтой. К тому же автомобиль был укомплектован задней подвеской от Golf Syncro. Кроме всего этого конструкторы переместили топливный бак назад, при этом увеличили его объем до 60 литров. Конечно же это сразу негативно сказалось на пространстве в багажном отделении. Им пришлось убрать нишу для запасного колеса. Но в приоритете все-таки была проходимость, а не полезное пространство.
Кроме всех выше перечисленных доработок инженерам удалось увеличить мощность штатного силового агрегата. То есть двигатель имел объем в 1,6 литров. Который совместно с полным приводом выдавал отличные показатели проходимости по бездорожью. Даже на испытаниях на пляже автомобиль уже в то время показал хорошие результаты. Уже в первый заезд "Виктория" показала хорошие результаты по мокрому и рыхлому песку. Незадолго до этого автомобиля проезжала "Нива" и она закопалась. Хотя по своей проходимости как известно отечественный внедорожник очень ценится и по сей день. "Виктория" с широкими асфальтными шинами прекрасно справилась с постановленной задачей. К тому же возвращаясь, путь преодолевал через проселочную местность, и машина тоже с этим справилась прекрасно.
Изменение мощности двигателя подвигло инженеров доработать и коробку переключения передач, изменили передаточное число механической коробки переключения передач.
Визуально "Виктория" от ВАЗ-21099 практически ничем не отличалась. Можно было полноприводный автомобиль узнать, только по шильдикам с названиями. Так же отличалась от базовой "Самары" сзади небольшим спойлером. Кроме этого на полноприводную модель устанавливались легко сплавными колесными дисками 14 размера, которые машине придавали спортивности.
Автомобиль "Виктория" получился действительно интересный, во многом превосходил обычную "Самару". Но все переделки сказались на стоимости транспортного средства. В свое время полноприводный легковой автомобиль стоил около 6500 долларов и это для 90-х годов очень дорого. Стоимость была очень большая, не каждый мог столько отдать за отечественный автомобиль. За такую стоимость в то время уже можно было купить надежный, более интересный иностранный автомобиль. Поэтому руководством АвтоВАЗа было принято решение попробовать несколько автомобилей поставить заграницу. Но и там "Викторией" особо не заинтересовались, спрос был очень низкий. Поэтому проект пришлось закрыть. Сколько точно было выпущено полноприводных "Викторий" не известно.
Многие автомобильные эксперты отмечают, что если бы автомобиль был выпущен не в 90-х годах. А еще до распада Советского Союза, то судьба машина была бы более удачной. Так как в 90-х годах стали поступать иномарки, которыми автолюбители стали очень интересоваться. Им хотелось попробовать что-то новое.
Несмотря на редкость этого автомобиля иногда на территории России всплывают объявления о продаже полноприводного легкового автомобиля. При чем просят за него совсем небольшие деньги. Например, не так давно "Виктория" в Челябинской области была продана менее чем за 55 тысяч рублей. Автомобиль хоть и считается устаревший, но автомобилисты с удовольствием интересуются этой моделью. Чаще всего модель интересна для жителей сел и деревень. А все потому что запчасти и обслуживание автомобиля очень бюджетное. В большинстве случаев автолюбители самостоятельно проводят ремонт транспортного средства.