В 1895 году в правительстве Японской империи прекрасно поняли, что следующим противником рано или поздно будет Россия — ведь именно она ограничивала дальнейшую экспансию Страны восходящего солнца в Китае. В то же время к открытому противостоянию, особенно на море, страна была ещё не готова. В составе флота находились только устаревшие броненосцы. Заказанные же в Великобритании новые корабли находились в стадии строительства и должны были вступить в строй только через пару лет.
🎁 Вступай в онлайн-сражения: wo.ws/zen_p0darok (подарок по ссылке)
Поэтому кабинетом министров в декабре 1895 года была принята, а в январе 1896 года утверждена парламентом масштабная судостроительная программа «Шесть-шесть», рассчитанная на 10 лет. Она предусматривала #строительство ещё четырёх эскадренных броненосцев в дополнении к двум уже заказанным, а также шести броненосных крейсеров. Это позволяло сформировать две достаточно мощные эскадры и противостоять любому противнику в тихоокеанском регионе, в том числе России, державшей в Чифу линейную эскадру из 11 вымпелов.
Так как японские верфи не имели опыта постройки кораблей такого типа, было принято решение заказать новые броненосцы в Великобритании. Она была давним партнёром Японии, к тому же кровно заинтересованным в создании ещё одного очага напряжения у российских границ. В 1898 году на британских верфях заложили #броненосец «Асахи», а в начале 1899 года — броненосец «Микаса», являвшийся вариантом «Асахи» с улучшенным бронированием.
Всё по канонам
«Микаса», как и «Асахи», представляли собой развитие проекта новейших британских эскадренных броненосцев типа «Канопус» с увеличенным до 15100 тонн водоизмещением при тех же размерах. Проект был разработан британским инженером Макроу. Строительство «Микасы» велось на верфи компании «Виккерс» в Барроу. Через девять месяцев броненосец был спущен на воду и после окончательной достройки и заводских испытаний был включён в состав флота в марте 1902 года.
Корпус «Микасы» был построен в соответствии с канонами судостроительной школы Великобритании: с небольшим развалом шпангоутов и значительным завалом бортов в кормовой части и на миделе. Изогнутая носовая часть с выдающимся тараном из конструкционной стали также являлась визитной карточкой британской судостроительной школы. Впрочем, практически все броненосцы того времени оснащались передним тараном, но на французских он был менее выражен.
Внутренняя часть корпуса разделялась на множество отсеков водонепроницаемыми переборками. С целью повышения живучести почти по всей длине проходило двойное дно. Дополнительно инженеры оснастили «Микасу» боковыми килями, призванными снизить килевую качку. Тем не менее при высокой волне броненосец сильно зарывался носом, что затрудняло стрельбу артиллеристов.
Облачённый в О-ёрой
На броненосце устанавливалась двухвальная паровая установка Виккерса мощностью 15000 л.с., включавшая в себя две 3-цилиндровых машины тройного расширения и 24 водотрубных котла системы Бельвиля. При стандартном запасе топлива в угольных баках в 700 тонн (при необходимости мог быть увеличен до 1500 тонн) дальность похода 10-узловым ходом составляла 4600 миль, а максимальная скорость, которую мог развить броненосец, достигала 18.4 узла.
Общая масса броневой защиты составляла 4091 тонну, то есть 28.5% от общего водоизмещения. Несмотря на то, что общая масса брони и её толщина были практически идентичны «Асахи», защита «Микасы» качественно превосходила таковую у систершипа. Вместо традиционной для британского флота гарвеевской брони на «Микасе» использовались броневые листы из крупповской стали, произведённые на заводах Виккерс. По своим характеристикам такая броня демонстрировала на обстрелах на 17% более высокую снарядостойкость. Фактически толщина основного пояса в 229 мм из крупповской стали соответствовала 268 мм гарвеевской.
Центральная часть корпуса имела 229-мм основной броневой пояс длиной 47,9 м, защищавший трюм и паровые машины. Его высота составляла 2,36 м, из которых 1,6 м находились под водой. В краях цитадели толщина главного пояса уменьшалась до 178 мм, а в носу и корме составляла 102 и 127 мм соответственно.
Сама цитадель защищалась верхним броневым поясом толщиной 152 мм, который устанавливался над основным и имел высоту 2.3 метра. Верхняя батарея, где располагались #орудия калибром 152 мм, также защищалась 152-мм бронёй.
Самой мощной бронёй оснащались барбеты орудий ГК — она достигала 356 мм в передней части и 203 мм в задней. Для дополнительной защиты орудийных механизмов и артиллерийских погребов устанавливались 152-мм траверсы. В лобовой проекции башни ГК имели бронирование 254 мм, а толщина крыши и стенок составляла 203 мм.
Система горизонтального бронирования включала в себя сплошную верхнюю палубу толщиной 25 мм, 51-мм нижнюю палубу в районе цитадели и карапасную палубу толщиной 76 мм в районе форштевня и ахтерштевня.
Рубка была защищена 356-мм бронёй спереди и по бокам, так как здесь находился пункт управления кораблем и все приборы. Наблюдательная рубка, расположенная ближе к корме, имела броню в 76 мм.
Дайсё броненосца
«Микаса» нёс две вращающиеся башни, каждая из которых вооружалась двумя 305-мм корабельными орудиями Mark IX, разработанными компанией «Армстронг». Сами орудия и башенные установки являлись на то время новейшей разработкой, только принятой на вооружение британского флота. При длине ствола в 40 калибров и максимальном угле вертикального наведения в 13,5 градусов эти орудия имели дальность стрельбы до 15 км, а на расстоянии в 5 км пробивали броню до 203 мм.
Артиллерийские установки получили новую систему подачи боеприпасов, позволяющую повысить практическую скорострельность до 2 выстрелов в минуту, а также уменьшить диаметр барбета и снизить общую массу установки. Боекомплект на ствол составлял 55 бронебойных снарядов и 35 снарядов, снаряженных шимозой, — так японцы называли пикриновую кислоту.
В огневой батарее в центральной части цитадели на отдельных станках размещались 14 морских артиллерийских 152-мм орудий. Их дальность стрельбы составляла 10 км, а практическая скорострельность могла достигать 4-7 выстрелов в минуту — всё зависело от выучки артиллерийских команд.
Для защиты от миноносцев на броненосце имелось два типа артиллерийских орудий. На надстройке, на верхней палубе и верхней в палубе в щитовых установках устанавливались двадцать 12-фунтовых (соответствовало калибру 76 мм) пушек Армстронга, имевших дальность стрельбы в 7 км и скорострельность от 7 до 10 выстрелов в минуту.
Там же, на гидравлических станках, размещались 47-мм скорострельные пушки Гочкиса. Причем 8 пушек имели стволы длиной 40 калибров, а еще 4, способных при необходимости стрелять шрапнелью, — 33 калибра.
В подводной части устанавливались четыре траверзных торпедных аппарата калибра 457 мм. Стрельба из них производилась торпедами Уайтхеда «Тип 30/Тип 32».
Боевое крещение самурая
После того, как #адмирал Того был назначен командующим флотом в 1903 году, он перенес свой вымпел на «Микасу», где также разместил свой штаб.
С началом Русско-японской войны японский флот блокировал Порт-Артур, где находились корабли российской 1-ой Тихоокеанской эскадры. 9 февраля 1904 года силы Того приступили к обстрелу города. Но в результате сильного ответного огня береговых батарей и кораблей «Микаса» получил несколько попаданий 254-мм снарядов, нанесших незначительные повреждения. Поэтому Того приказал прекратить бомбардировку и отвёл эскадру.
По приказу адмирала Алексеева 10 августа русская эскадра в полном составе, за исключением подорвавшегося ранее на мине крейсера «Баян», вышла из осаждённого с суши Порт-Артура в Жёлтое море, чтобы снова прорваться во Владивосток. Алексеев вполне справедливо считал, что рано или поздно запертые на рейде броненосцы и крейсеры будут уничтожены либо японскими миноносцами, либо полевой артиллерией.
Японский Объединённый флот направился наперерез, чтобы не допустить прорыва. В 12:20 между русскими и японскими броненосцами началась перестрелка, в ходе которой в «Микасу» попали несколько снарядов, не причинивших особых повреждений. Броненосец сохранил ход и боеспособность и продолжил сражение.
К 16:45 японские броненосцы сумели догнать русские корабли, вынужденные равняться на тихоходные «Севастополь» и «Полтаву». Артиллерийский огонь велся уже на дистанции в 4 километра — вполне близко для уверенного пробития даже крупповской брони. После полуторачасового боя русская эскадра вынуждена была повернуть назад в Порт-Артур.
В ходе сражения «Микаса» получил серьёзные повреждения. В результате многочисленных попаданий 12-дюймовых снарядов у него оказалась уничтожена половина 6-дюймовых пушек, обе башни ГК не могли стрелять из-за повреждений механизмов, около 100 матросов и офицеров были ранены или убиты. Несколько вертикальных броневых плит треснуло. Поэтому после боя «Микаса» направился на базу для поверхностного ремонта. 23 декабря 1904 года он встал на капитальный ремонт, в ходе которого заменили повреждённые броневые плиты, орудия ГК, а также установили новую, более мощную радиостанцию.
14 мая 1905 года в качестве флагмана адмирала Того «Микаса» участвовал в трагическом для русского флота Цусимском сражении. В 13:49 в его сторону полетели снаряды с русского флагмана «Князь Суворов». Ожесточённая артиллерийская дуэль длилась до вечера: с «Микасы» выпустили 124 снаряда главного калибра, при этом сам броненосец получил 10 попаданий 305-мм и 22 попадания 152-мм снарядов.
Были серьёзно повреждены казематы 152-мм орудий и носовой мостик. Несколько снарядов пробили борт чуть выше ватерлинии, вода начала заливать угольные ямы и трюм. В башне №1 снаряд взорвался прямо в стволе, в результате чего одно орудие было уничтожено, а второе удалось ввести в строй только через полчаса. Тем не менее броненосец продолжал вести бой до самого его окончания.
Трагедия в Сасебо
Во время стоянки на рейде порта Сасебо 11 сентября 1905 года в правом артиллерийском погребе по неустановленной причине произошло возгорание. Возникший #пожар привел к детонации снарядов главного калибра. На броненосце раздался мощный взрыв, который унес жизни 246 человек, а ещё почти 350 получили ожоги и тяжёлые ранения. «Микаса» частично затонул, но в августе 1906 года его удалось поднять. Через два года после длительного ремонта броненосец вернулся в строй.
До 1921 года он числился в составе эскадренных броненосцев и нёс охранную службу, после чего был переведён в разряд броненосцев береговой обороны. В начале октября 1921 года он входил в состав японской эскадры, направленной для поддержки интервенции на Дальнем Востоке, но получил серьёзные повреждения, налетев на скалы в районе острова Аскольд. Корабль отбуксировали в ближайший порт, где залатали пробоины и отправили назад в Японию.
После заключения Вашингтонского договора 1926 года об ограничении морских вооружений «Микаса» был выведен из состава флота. Но его не отправили на слом, как другие броненосцы, а превратили по приказу правительства в корабль-музей, посвящённый победе в Русско-японской войне.
После капитуляции Японии во Второй Мировой войне оккупационная американская администрация приказала закрыть броненосец для посещений и демонтировать с него всё вооружение. Только в мае 1961 года «Микаса» был восстановлен и снова начал функционировать, как корабль-музей.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией WoWs