Найти в Дзене
Рамблер/путешествия

Почему нельзя спать во время взлета и посадки

Некоторые настолько спокойно переносят перелеты, что легко засыпают еще до того, как самолет взлетит. Однако делать это опасно для здоровья. Почему? Рассказываем в материале "Рамблера". Все дело в резком изменении давления в салоне самолета. Когда лайнер взлетает и садится, разница между атмосферным давлением и давлением в барабанной полости уха очень высокая. Воздух давит на барабанную перепонку, поэтому и закладывает уши. Если вовремя не предпринять меры, это может привести к носовому кровотечению, ушным инфекциям, в крайних случаях - к повреждению барабанной перепонки и даже потере слуха. Вот, что думает по этому поводу врач общей практики, кардиолог Денис Прокофьев: Дело в том, что при взлете или посадке происходят сильные колебания давления, в том числе внутри организма. Соответственно, рекомендуется обязательно продувать слуховой проход и выравнивать это давление. Конечно, надрыв - это критический сценарий, а вот получить воспалительный процесс, если пренебречь этим подходом, мож

Некоторые настолько спокойно переносят перелеты, что легко засыпают еще до того, как самолет взлетит. Однако делать это опасно для здоровья. Почему? Рассказываем в материале "Рамблера".

Все дело в резком изменении давления в салоне самолета. Когда лайнер взлетает и садится, разница между атмосферным давлением и давлением в барабанной полости уха очень высокая. Воздух давит на барабанную перепонку, поэтому и закладывает уши. Если вовремя не предпринять меры, это может привести к носовому кровотечению, ушным инфекциям, в крайних случаях - к повреждению барабанной перепонки и даже потере слуха.

Вот, что думает по этому поводу врач общей практики, кардиолог Денис Прокофьев:

Дело в том, что при взлете или посадке происходят сильные колебания давления, в том числе внутри организма. Соответственно, рекомендуется обязательно продувать слуховой проход и выравнивать это давление. Конечно, надрыв - это критический сценарий, а вот получить воспалительный процесс, если пренебречь этим подходом, можно. Поэтому важно не спать, чтобы вовремя ощутить это и продуть ухо.
Вторая ситуация связана с тем, что человек ориентируется в пространстве не только посредством вестибулярного аппарата, но и посредством зрительного и слухового анализатора. Зрительный анализатор выключен, когда человек спит, и, соответственно, повышается нагрузка на вестибулярный аппарат. Самый большой риск связан с изменением кровотока. Очень сильная нагрузка происходит на вены, сердце, и чтобы запускать такие механизмы как тахикардия, сужение сосудов, ЦНС должна находиться в тонусе. И поэтому если человек не будет спать при взлете/посадке, это будет более благоприятным фактором.

Спать в самолете не запрещено, однако безопаснее делать это уже после того, как лайнер окажется в небе, и просыпаться перед посадкой.