Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Я уже когда-то рассказывал о том, что будет, если некий недоброжелатель положит тормозной башмак на рельсы перед поездом, который должен будет его на скорости проехать. Поскольку, башмак - это своего рода трамплин, который медленно идущий поезд (или вагон) преодолеть не может, а вот быстро идущий - может, то сценарий будет зависеть от скорости.
Короче говоря, если поезд движется в районе 8-12 километров в час, то первая колёсная пара просто либо упрется в башмак, либо будет ехать дальше, толкая этот самый башмак перед собой. Если же скорость будет больше, то первая колесная пара имеет все шансы «подскочить» на этом самом башмаке, при этом, далеко не факт, что она сможет приземлиться точно в колею.
Так вот, поскольку данное устройство, всё же, представляет собой неслабую угрозу, то все тормозные башмаки на железной дороге подлежат строгому учёту. Они хранятся под замком и выдаются железнодорожникам под роспись. Тормозными башмаками располагают такие работники, как локомотивные бригады, или, например, составители поездов. Башмаки есть в распоряжении каждой станции.
Помимо того, что башмаки хранятся под замком, они также имеют индивидуальный инвентарный номер, а также клеймо станции, к которой они «приписаны». Кстати, у некоторых башмаков также имеется предохранительная скоба, которая предназначена для того, чтобы их не прихватил кто-нибудь, пока они находятся на рельсах.
В принципе, башмаки чаще всего воруются с целью дальнейшего сбыта в металлоприёмке, поскольку его масса - в районе 8 килограмм чистого металла. Сильно разжиться, конечно, не получится, однако прикупить дешевого пойла - должно хватить. Этим, как раз, пользуются представители неблагополучных слоёв населения.
Однако, на приёмках, как правило, башмаки могут и не принимать. А если и принимают, то могут сообщить куда надо, вернуть башмак, а того, кто его туда принёс - скорее всего привлекут. Тому, кто допустил это самое воровство (то есть работнику железной дороги) - придётся тоже несладко. В принципе, дело может быть ограничено кучей объяснительных и лишением премии, а может даже и увольнением.
Хотя, если башмак окажется не на приёмке, а на рельсах перед приближающимся поездом, из-за чего произойдёт сход и дальнейшие «вытекающие последствия», то там уже с железнодорожником, допустившим утерю, будут разбираться по-другому.
Скорее всего это будет статья 263 УК РФ - «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта», повлекшее причинение тяжких повреждений, крупного ущерба, смерти человека, или двух и более лиц (нужное подчеркнуть). Там уже вплоть до приличного срока, поэтому работники железной дороги всячески пытаются себя избавить от подобного рода головной боли, а значит, тщательно следят за выданными им под роспись тормозными башмаками.
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!