Зима близко, а это значит, что впереди снова водителей ждет выбор – шипованная резина или липучка. Правильный выбор – залог комфорта и безопасности на дороге. Именно поэтому мы и решили сделать обзор по извечной теме – выбор шин.
В основном все производители делят резину на два типа – классика на шипах и фрикционные, их как раз и называют липучки. И они отличаются друг от друга кардинально.
Важно понимать, что шипованные и липкие покрышки отличаются не только рисунками, но и размерами, и даже составом, из которого они производятся. И также важно понимать, что стертые гвоздики на шипованных шинах не превращают их в липучку.
Шипованные колеса обеспечивают хорошее сцепление автомобиля с дорогой. Сцепка производится при помощи крепежей – или гвоздиков. Они изготавливаются из металла и служат до 12 лет, но все зависит от производителя и стоимости комплекта.
Липучка, или правильнее – фрикционная резина, нечто кардинально другое. Взамен гвоздикам на покрышках особый рисунок, кромки протектора и тонкие ламели. Они не обеспечивают сцепку с дорогой, но повышают маневренность и устойчивость автомобиля на дороге – в том числе и на льду.
Выбор в пользу шипов: разберем все особенности
Чтобы шипы не стерлись спустя месяц после эксплуатации, их необходимо предварительно обкатать. Причем, делать это следует не на зимней дороге, а задолго до прихода первых снегов. Некоторым видам шипованных шин достаточно 50 километров, другим – более 100.
Что хорошего в шипованных шинах:
· Стабилизируют управление. В основном, это знакомо владельцам автомобилей с задним приводом. При заносах шипы ведут себя стабильно – удерживают авто и помогают выехать после нажатия газа «в пол»;
· Стабильны при соприкосновении со льдом. Гвоздики прочно врезаются в лед, раскалывают его, после чего автомобиль может свободно выбраться из препятствия;
· Сокращают тормозной путь при скольжении. Зима увеличивает процесс торможения, это общеизвестный факт. Шипы позволяют минимизировать риск аварийной ситуации, даже если расстояния не так много. При этом, если скорость при торможении была большой, автомобиль скорее всего не уйдет в занос;
· Подойдет для льда и прокатанной ледяной трассе. Если состав более мягкий, то шипованные покрышки можно спокойно эксплуатировать при езде по снегу или при низких температурах.
Лед смертелен для металлических штифтов, он стирает резцы и истончает их. Это один из главных недостатков, второй – шумность при езде на асфальтированной дороге.
Выбор в пользу липучек – «за» и «против»
Жесткие и заостренные ламели позволяют сцеплять шину с дорогой. За счет этого автомобиль едет плавно и спокойно. Производители липучек обеспечивают надежное использование шин даже в суровых климатических условиях России.
Что примечательно: липучки можно использовать как на снегу, так и на льду, и на асфальте, но только если он не мокрый.
Какие преимущества у резины-липучки:
· Имеют высокий влагоотталкивающий показатель. Хорошо выносят как влажное, так и для сухого покрытия, поэтому могут использоваться повсеместно;
· Хорошая сцепка с сухим покрытием. Рисунок шин целиком охватывает поверхность дорожного покрытия, поэтому тяга и сцепка при движении на любой скорости будут стабильными. На сухой дороге машина тормозит гораздо быстрее;
· Обладают показателями, понижающими расход топлива. Все просто: вес липучки меньше веса шиповки, поэтому и сопротивление на дороге будет ниже. Банальная физика и экономия денег на топливе;
· Смягчает процесс вождения. Опять же, так как на шинах нет штифтов, особо ощутимых на скорости свыше 75 км/ч, езда будет тише, мягче и комфортнее. Никакой вибрации в руле, плавность езды, комфортный проезд небольших неровностей на дороге;
· Не шумит. Шипованная резина «цокает» при езде на сухом покрытии. Липучка в этом вопросе универсальна – она не будет шуметь нигде.
Фрикционная резина плохо сцепляется с ледяной дорогой, сильно уступая в этой характеристике шипам. Острым ламелям обязательно нужна неровность, шероховатость, за которую можно зацепиться, чтобы вырулить. В противном случае – буксировка и скольжение.
Что все-таки выбрать лично мне?
Для того чтобы сделать правильный выбор, важно учитывать несколько характеристик:
· Климатические условия региона;
· Привод;
· Тип покрытия, который эксплуатируется чаще всего.
Ну и теперь подробнее про каждую характеристику. Если вы проживаете в южной части страны, где зима слякотная, грязная и мокрая, вы можете спокойно ставить на свой автомобиль фрикционную резину. Если же вы проживаете в регионах, где холодная, снежная и ветреная зима, а покрытие в холодное время преимущественно состоит изо льда – выбор следует отдать в пользу шипованной резины.
Второе условие – тип привода. На машинах с задним приводом, которые часто попадают в заносы на льду, лучше устанавливать шипованные шины. С их помощью из любого заноса можно выехать без буксировки, а тормозной путь на льду будет гораздо ниже. На переднем приводе и «южном» автомобиле, который не ощущал всю прелесть снегов и холодных зим, можно смело устанавливать липучку.
Также важно оценить покрытие, на котором автомобиль находится чаще всего. Предположим, что машина часто эксплуатируется в городских пробках, рекомендуется отдать предпочтение липучке. Для загородных, северных и полярных областей больше подойдут шины с гвоздиками.
Помните, что ни шипы, ни липучка не являются универсальным видом резины. В выборе стоит учитывать все критерии, в том числе и персональный стиль вождения.
