Все знают что такое велосипед. Кто-то рассекает на нем с детства, кому-то нравится смотреть спортивные состязания. Это одно из доступных изобретений человечества, которое может быть как предметом роскоши и гордости, если человек собирал себе велосипед сам в течение нескольких лет, стараясь использовать все самые современные решения и материалы, так и обычным, но необходимым средством передвижения. Развитие велосипеда как транспорта никогда не останавливалось, новые модели появляются каждый год, в том числе и электрические. Последние в каком-то смысле расстаются со своим главным принципом. Ведь велосипед в его традиционном представлении всегда приводился в движение мускульными усилиями ног, крутящих педали, а также помогающей этим усилиям механикой.
Известно, что главные минусы такого решения с точки зрения стабильности работы — это колёса и цепь. И если по поводу колес еще можно что-то сделать, то цепь по своему положению и функциям работает, как говорится, на износ. Как бы хорошо она не была отрегулирована, в какой-то момент это случается. Цепь захватывает брюки незадачливого наездника или растягивается и слетает от нагрузок. В самом худшем варианте она становится причиной травматического падения велосипедиста
Человека, который в очередной раз задумался о том как избавить любителей велосипедных прогулок и спортсменов от такой ненадёжной детали зовут Роджер Паркер. В своей работе этот парень руководствовался тремя мотивами:
- Он изобретатель, на его счету несколько интересных проектов
- Он участвовал в велосипедных гонках и часто видел воочию проблемы, которые могут стать результатом разрыва или соскальзывания цепи во время соревнований
- Его жена получила серьёзную травму колена из-за несовершенства самого механизма проворота педалей
Так появился NuBike — велосипед без велосипедной цепи. Сам Роджер говорит, что отсутствие цепи стало скорее желанным следствием принципиально нового механизма, приводящего в движение всю инженерную конструкцию. Фактически никакого проворота педалей, к которому мы привыкли, больше нет. NuBike двигается за счет почти вертикальных движений, а езда на нем в каком-то смысле напоминает кардио тренировку на специальном тренажёре. Паркер отмечает, что так называемое прямое движение педалей отличается от традиционного кругового не только большей эффективностью, но и помогает избежать «лишних» сгибаний бёдра, коленей и таким образом снять опасную нагрузку, приводящую к травмам. Карбоновая рама NuBike весит менее 2кг. В собранном виде велосипед уже слегка тяжелее 8кг. При неисправности или для транспортировки изобретение Паркера может быть быстро разобрано на две практически равные части.
Пока что единственным явным минусом NuBike, если вы в принципе готовы рассматривать такую идею велосипеда для себя, можно считать сайт Паркера, который выглядит, мягко говоря, не слишком располагающе. Очень мало материалов, помогающих потенциальному пользователю разобраться в преимуществах NuBike. Возможно поэтому компания Паркера по сбору денег на практическую реализацию проекта фактически провалилась.
Такие дела …