Найти в Дзене
Автоблог "В Auto'рник"

Nissan Almera G15 типа плюсы и минусы

Почитав здесь же на ДЗЕНе какой-то топ про "скатившиеся" авто неожиданно увидел там вот этот аппарат, мол и нет надёжность, и унылый, и не комфортный. Он уже встречался в моих публикациях, но давайте поговори подробнее. Автомобиль построен на всем хорошо известной платформе B0 и, по сути, представляет собой тот же Логан, но в другом обличии. Автомобиль получил более широкую колесную базу ( на 30 см Логана, 6 см - прибавка к колесной базе) и экстерьер аля эконом Теана. Соответственно и места на заднем диване стало ощутимо больше. Выглядит симпатично (на вкус и цвет) ,едет достойно, надёжность высокая. Одно из моих привередливых знакомых возил на Логане 2 и на этом агрегате, и по его заявлению в Ренохе его "разматывает", а тут всё в ажуре. Был косяк с металлом и стуком на авто с 2013 по 17 год. Стук от заднего правого амортизатора по причине того, что кузовные панели, образующие правую чашку под стойку толщиной на 2,5 мм меньше, чем слева. И как следствие - неполное сжатие опорных вт

Почитав здесь же на ДЗЕНе какой-то топ про "скатившиеся" авто неожиданно увидел там вот этот аппарат, мол и нет надёжность, и унылый, и не комфортный. Он уже встречался в моих публикациях, но давайте поговори подробнее.

-2

Автомобиль построен на всем хорошо известной платформе B0 и, по сути, представляет собой тот же Логан, но в другом обличии.

Автомобиль получил более широкую колесную базу ( на 30 см Логана, 6 см - прибавка к колесной базе) и экстерьер аля эконом Теана. Соответственно и места на заднем диване стало ощутимо больше. Выглядит симпатично (на вкус и цвет) ,едет достойно, надёжность высокая. Одно из моих привередливых знакомых возил на Логане 2 и на этом агрегате, и по его заявлению в Ренохе его "разматывает", а тут всё в ажуре.

Был косяк с металлом и стуком на авто с 2013 по 17 год. Стук от заднего правого амортизатора по причине того, что кузовные панели, образующие правую чашку под стойку толщиной на 2,5 мм меньше, чем слева. И как следствие - неполное сжатие опорных втулок амортизатора.

-3

Писать про небольшое расстояние между радиаторами двигателя не буду, Да маленькое нужно промывать раз в 50 тыс, особенно если гоняете по грунтовке - за городом. Пропустим и рулевые наконечники с лампами.

Двигатель старый просто и надёжный. Авто в такси ходят будь здоров. А при деликатном обращении и 500 отходят.

Автомат - проблемный, к палке претензий нет.

Идеальных авто не существует. Каждый даже самый надёжный аппарат будет требовать сервисного обслуживания и ремонта. Тут уже мелкие поломки, течи и т.д. - частности. Ну и естественно очень многое зависит от прокладки между рулём сиденьем.

-4

Владели таким авто? Или хотите приобрести? Напишите ваше мнение в комментариях.

Два словечка тёплые - доброго пути!