Поездка по БМО. Апрелевка-Манихино-142 километр-Икша. Часть 2

Первая часть рассказа о поездке

Снова сменив направление движения в Манихино-1, электропоезд снова выехал на БМО, второй раз остановившись на станции Манихино-2, на этот раз уже на одну минуту.

Остановочный пункт 159 километр. Платформа тут на один вагон.

Расписание прибито к березе.

Остановочный пункт 155 километр. Здесь платформы уже более капитальные.

Табличка.

Остановочный пункт Жилино (бывшая станция).

Остановочный пункт Депо.

На заднем плане развалины бывшего ТЧ-13 Поварово-3, закрытого в в 1996 году.

Платформы здесь также отремонтированные.

Дорожка к СНТ "Локомотив 3".

Здание бывшей котельной локомотивного депо.

Бывшие пути к ТЧ-13.

Здание станции Поварово-3,

Электропоезд отправился дальше в Поварово-2. Я же вышел на остановочном пункте 142 километр, чтобы осмотреть его и вернутся на одну станцию назад: в Поварово-3.

Остановочный пункт 142 километр.

Вид в сторону Поварово-3.

Вид в сторону Поварово-2.

Пассажирский павильон.

Вид в сторону Поварово-3.

Километровый знак, расстояние от станции Александров-1.

Грузовой на Икшу.

Во главе с ВЛ11-179

Прибывает электропоезд сообщением Икша-Поварово 3.

На нем я проехал одну остановку, дабы отснять станцию Поварово-3.

Табличка.

Расписание.

Станция Поварово-3 является конечной для четырех электропоездов (3 из Александрова и один из Икши), через станцию проходит 3 пары поездов в день, следующих со стороны Кубинки до Поварово-2). Также на станции на пятиминутную техническую стоянку останавливается поезд дальнего следования Санкт-Петербург-Брянск.

Здание станции, такое же расположено и на станции Детково.

Вид в сторону станции Поварово-2.

Местность у станции довольно безлюдная.

Электропоезд ЭД4-001 привезший меня в Поварово-3 и на котором я поеду до Икши.

Он уже 6 вагонный, как и все практически электропоезда на БМО.

Вид в сторону станции Манихино-2.

Фото электропоезда "в хвост".

Главный ход Октябрьской железной дороги.

Хозяйственные поезда на станции Поварово-2.

Здание станции Поварово-2.

Второй путь в Поварово-2 обрывается, далее до станции Икша идет однопутка, так как второй путь перегона Поварово-2-Белый Раст был разобран в 2001 году.

Остановочный пункт 128 километр.

Бывший пассажирский павильон у разобранного пути.

Остатки от второй платформы

Остановочный пункт Бухарово..

Табличка.

А тем временем вечереет.

Остановочный пункт 120 километр.

Бывшая платформа у второго пути на остановочном пункте 116 километр.

Остановочный пункт 116 километр. Вдали виден транспортно-логистический центр "Белый Раст".

Заброшенное здание.

Станция Белый Раст.

Табличка.

Станция это довольно крупная, по объему работы, отнесенная к 1 классу.

Остановочный пункт 109 километр.

Станция Икша. Электропоезд отправился дальше на Александров.

Вид в сторону Яхромы.

Вид в сторону Москвы.

Далее я уже отправился в Москву. Когда я пытался оплатить проезд тройкой в Икше у меня это не вышло. Как я позже узнал во время данной поездки у меня каким-то образом размагнитилась тройка, пришлось позже ехать в сервисный центр.