Как только был заложен Санкт-Петербург, Петр I сразу же велел заботиться об улицах. Первое время каждая из них прокладывалась по плану, утвержденному лично монархом, хотя от улиц в современном понимании этого слова те были далеки. Улицы на начальном этапе строительства новой столицы России представляли собой, скорее, просеки, по обеим сторонам отделенные от остального пространства канавами. Такой была даже самая главная улица – Невская перспектива.
Однако время шло, город рос и облагораживался, и в какой-то момент улицы стали мостить. В первое время для этих целей использовалось обычное дерево. Правда, деревянные мостовые были крайне ненадежны и быстро портились, причем портились не только из-за довольно сурового влажного климата с перепадами температур, но и из-за самих людей. По этой причине 12 сентября 1715 года царем был издан указ, который был направлен на сохранение деревянных мостовых Санкт-Петербурга.
Суть царского указа была в том, чтобы запретить людям подбивать свою обувь гвоздями и скобами. От них мостовые быстро разрушались, а мощение улицы – дело весьма затратное и материалоемкое. Помимо ношения сапог и башмаков с металлическими подбоями, запрещалось даже и просто торговать ими в городе. Тем, кто нарушал указ Петра I, грозили суровыми штрафами, а вот за торговлю обувью со скобами и гвоздями купцам и вовсе грозила ссылка, имущество же осужденных переходило в пользу государства.
Впрочем, как уже было сказано, проблема с деревянными мостовыми в городе все равно оставалась, ибо если с обувью царь и справился, то климат был ему неподвластен. Именно поэтому позже (впервые – на Городовом острове) улицы Петербурга стали мостить материалом более долговечным – камнем. Булыжников требовалось очень-очень много, а где их взять?
И тут царь издал новый указ, по которому каждое речное судно, каждый воз, идущий к городу по суше, обязаны были привозить к столице какое-то количество камней. Этот указ, кстати, действовал долгих 60 лет, и, конечно, торговому люду пришелся очень не по душе, но иного выхода не было. Но даже несмотря на указ о ввозе камней, еще очень и очень долго улицы города были вымощены деревом, как более дешевым и доступным материалом.
В 1718 году был издан новый указ, по которому каждый владелец дома в Петербурге обязан был поддерживать в порядке не только свое жилище, но и прилегающий к нему участок дороги с мостовыми. И это тоже не вызывало особого восторга у жителей, ибо сулило дополнительные расходы и отнимало силы, но делать было нечего.
Мало-помалу, за долгие десятилетия, основные улицы Петербурга оделись в камень, потом появились тротуары, брусчатка и так далее. Весь этот, казалось бы, довольно простой процесс, на самом деле был крайне трудным, дорогим, требовал введения суровых законов, кому-то стоил здоровья и даже жизни. Но в конечном итоге Петербург все же стал одним из самых прекрасных городов мира.
Если есть, что добавить, пишите в комментариях. Мой канал для подписчиков в Телеге тут, а вот ещё несколько интересных статей: