Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
КОРАБЕЛ.РУ

Представляем СПК "ALFA-120" - КБ "Си Тех"

Новое скоростное пассажирское судно на подводных крыльях проекта 03830 - представитель линейки СПК "Альфа" (Альфа-120). Судно предназначено для перевозки пассажиров на транзитных длинных и средних линиях в светлое время суток. В 2018 году Зеленодольский судостроительный завод им. А.М. Горького и компания "Си Тех" опираясь на анализ запросов эксплуатирующих организаций, многолетний опыт исследований и современные технологии, разработали новые требования к современной версии пассажирского судна на подводных крыльях. Скоростное пассажирское судно на подводных крыльях (СПК) ALFA-120 / Фото: Пресс-служба "Судостроительная корпорация "Ак Барс" В основу проекта 03830 легла модернизированная крыльевая схема типа "утка", разработанная инженером-гидродинамиком В.В.Волковым. Данная крыльевая схема обеспечивает судно рядом преимуществ. О крыльевой схеме Основными преимуществами схемы "утка" с несущим кормовым крылом, по сравнению с традиционной для нашей страны "самолетной" схемой, являются: больш

Новое скоростное пассажирское судно на подводных крыльях проекта 03830 - представитель линейки СПК "Альфа" (Альфа-120). Судно предназначено для перевозки пассажиров на транзитных длинных и средних линиях в светлое время суток. В 2018 году Зеленодольский судостроительный завод им. А.М. Горького и компания "Си Тех" опираясь на анализ запросов эксплуатирующих организаций, многолетний опыт исследований и современные технологии, разработали новые требования к современной версии пассажирского судна на подводных крыльях. Скоростное пассажирское судно на подводных крыльях (СПК) ALFA-120 / Фото: Пресс-служба "Судостроительная корпорация "Ак Барс" В основу проекта 03830 легла модернизированная крыльевая схема типа "утка", разработанная инженером-гидродинамиком В.В.Волковым. Данная крыльевая схема обеспечивает судно рядом преимуществ. О крыльевой схеме Основными преимуществами схемы "утка" с несущим кормовым крылом, по сравнению с традиционной для нашей страны "самолетной" схемой, являются: большая мореходность - большая высота преодолеваемой волны без средств автоматической стабилизации движения; меньшие перегрузки на волнении; меньшая амплитуда продольной качки; меньшая мощность и время выхода на крылья; простота реализации подъема как носового, так и кормового крыльев для движения по мелководью или подхода к необорудованному берегу. Крыльевая схема "утка" в настоящее время успешно применяется для ряда катеров на подводных крыльях, таких, как "Сокол" ("БМБ-14") и "Марлин" (пр. ST11H). Суда на подводных крыльях "ALFA-120@ / Фото: "Си Тех", ГК Оригинальным преимуществом крыльевой системы СПК "Марлин" является кинематика складывания/выпуска крыльев, обеспечивающая движение СПК по мелководью. Данная схема была разработана при участии выдающимся инженера-конструктора Волкова Валентина Владимировича (Патент РФ 208645). Кроме мореходности особое внимание было обращено на улучшение условий обитаемости пассажиров и экипажа в течение длительных рейсов (8 и более часов). Безопасность судна обеспечена, в том числе, запасом топлива на 13 часов непрерывного хода. Общее расположение эскизного проекта "ALFA-120" / Фото: "Си Тех" На этой странице представлены демо-материалы эскизного проекта судна (2019 г). Дизайн судна от дизайн-студии "Си Тех" получил высшую оценку на международном конкурсе European Product Design Award (EPDA 2020) в номинации Transportation /Nautical /Boats /Professional