Многие водители не любят ближний свет фар в светлое время суток. Они так и не привыкли к нему, хотя законодательно его ввели уже более 10 лет назад.
А конкретно это установлено в п. 19.5 Правил дорожного движения.
Поэтому некоторые из них умудряются кататься и без такого «персонального освещения».
Причем отдельные из этих некоторых заменяют фары габаритками либо световыми полосами на прожекторах. а то и «доморощеннымисамодельными» «ресничками». Или, если 1 из фар сломалась, ездят с другой – тоже одиночной, фарой, считая, как тот мастер в советском мультике, что «и так сойдет».
Правы ли они?
Увы, законодатель так не считает.
В частности, в п. 2.3.1 и 19.5 Правил дорожного движения, а также в ст. 12.5 Кодекса РФ об административных правонарушениях четко указано, что:
- передвижение на транспортном средстве при наличии в нем неисправностей карается штрафом в размере 500 руб.;
- проблемы же конкретно со световыми приборами могут повлечь лишение водительского удостоверения от 6 месяцев до 1 года. Причем сами приборы у такого водителя отнимут.
Кроме того, фары должны не просто присутствовать на автомобиле, но быть там в исправном виде. То бишь находиться в рабочем состоянии – не заляпанными, не искореженными и т. п.
Но зачем? Зачем вообще все эти сложности? Ведь, казалось бы, «светлое время дня» – оно по определению светлое, так надо ли его дополнительно подсвечивать какими-то там устройствами?
Специалисты уверяют, что причина – как в различимости объектов на дороге, так и в скорости передвижения. Чем быстрее едет машина – тем больше проблем может возникнуть.
Так, во время обгона все окружающие объекты сливаются для обгоняющего практически в 1 цепочку. Дополнительно к этому частенько может отсвечивать дорожное покрытие. Да и встречный-поперечный транспорт может добавлять сложности – да вот хоть теми же световыми приборами.
Всё это вместе взятое дает эффект, который может привести к ДТП. Оно вам надо? Вряд ли.
Впрочем, некоторые водители уповают при этом на уже названные габаритки.
Но давайте скажем честно: это просто устаревший метод, к которому многие привыкли, но в описанной ситуации он не настолько помогает, как ближний свет фар. Благодаря фарам можно:
- и заблаговременно перестроиться;
- и настроиться на обгон, поворот или любой другой маневр;
- и нормально «общаться» на трассе с прочими транспортными средствами, в том числе темного цвета, который не слишком отчетливо заметен на фоне дороги даже днем, а уж особенно если внезапно случайная тучка закрыла небесное светило;
- и избежать незапланированных пешеходов, которые стремятся перебежать дорогу в аккурат в тот момент, когда вы там проезжаете.
Что же касается передвижения с одной фарой, то и тут законодателем приготовлена не самая любимая водителями повинность обязанность. В п. 19.5 Правил дорожного движения указано, что нужно включать фары ближнего света или дневные ходовые огни даже днем.
Следовательно, если 1 из фар вашей машины сломалась и вы решили ездить с 1 другой фарой, сотрудник ГИБДД может счесть вас нарушителем. И назначить вам штраф в размере 500 руб. по ст. 12.20 Кодекса РФ об административных правонарушениях
Однако есть небольшое, но все же исключение.
Исключение это такое. Если с неисправной единственно горящей фарой вы едете не просто куда-то там, но непосредственно в автосервис либо в магазин запчастей, вас не оштрафуют.
Однако, скорее всего, вам еще придется доказать, что вы:
1) совсем недавно ездите со сломанной фарой;
2) сейчас направляетесь именно чинить ее.
А как вы, уважаемые читатели, относитесь к обязанности включать ближний свет фар днем?
П. с. Еще много интересного и полезного вы найдете в моей Дзен-подборке статей «Советы юристов об авто».
#Авто #законы #пдд #штрафы #водители #закон #транспорт #полезные советы