В августе текущего года жители столицы приобрели 3167 новых легковых машин китайских брендов. Это составило 49,7% от общего объема московского авторынка. Об этом 21 сентября сообщило агентство «Автостат».
Специалисты отметили, что в целом по России доля автомобилей из Китая в августе 2022 года составила 25,9%. Примечательно, что зимой нынешнего года доля «китайцев» на рынке Москвы находилась на уровне 8–9%, после чего стала расти. В марте она преодолела 10-процентный барьер, в июне достигла четверти, а в июле увеличилась до 32%.
Аналитики отметили, что в июле 2022 года «китайцы» впервые опередили прежних лидеров столичного авторынка «корейцев» (их доля тогда составила 22%). В августе разрыв между ними только усилился — доля корейских брендов опустилась до 17,3%, однако если рассматривать итоги восьми месяцев 2022 года, то «корейцы» еще остаются лидерами столичного рынка. Их доля за этот период составила 23,5%. У автомобилей китайских марок этот показатель был равен 16,7%.
Учитывая текущую ситуацию на авторынке, специалисты предположили, что по итогам девяти месяцев 2022 года китайские автопроизводители поднимутся на второе место, а к концу 2022 года и вовсе смогут захватить столичный рынок.
20 сентября «Автостат» сообщил, что китайский автоконцерн BYD планирует в 2023 году вновь выйти на российский рынок, но теперь уже исключительно с линейкой электромобилей. Завозить машины в Россию намерена белорусская компания SGP, которая получила разрешение продавать электрокары BYD на всем пространстве СНГ. По оценке гендиректора SGP Артема Ловчева, квота на Россию и СНГ составит до 150 тыс. электрокаров в 2023 году, все они будут импортироваться из Китая.