Советский Автобус ЛиАЗ 677, уж казалось бы, все кто родился в СССР успели поездить на этой легенде и его бутылочный звук узнают даже во сне. Но и в этом широко распространенном автобусе есть много мелочей, назначение которых многим так и остались неизвестными, с чем связано немалое количество слухов и домыслов. Может быть помните на морде автобуса стояли странные ручки, которые были характерной чертой именно этой модели.
Некоторые предполагали что за эти ручки открыв капот можно был выкатить для ремонта и обслуживания мотор. Но это конечно предполагали люди совсем далекие от техники. Естественно двигатель у автобуса был надёжно закреплён и никуда не выкатывался. Кстати и открыть что-то с помощью этих ручек тоже было невозможно. Ни люков, ни каких-то дверей под этими ручками не было, а сами они не имели органов управления типа кнопок или ещё чего-то такого.
Для того, чтобы понять зачем они все таки нужны, стоит посмотреть на бампер автобуса. На нем есть резиновые выступ, на которые можно стать ногой в случае необходимости. Но в таком случае надо за что-то держаться и как раз здесь и нужны эти ручки. Лезть на бампер водителю приходилось чтобы заменить или отремонтировать дворники, или просто банально помыть лобовое стекло. Дворники доставали не везде, а грязь у нас сами знаете какая. Иногда так забрызгивало, что номер маршрута различить было нельзя. Поневоле приходится лезть, отмывать и кроме как с бампера туда не достанешь. Вот тут ручки и пригождаются.
Однако не стоит думать, что это какая-то глупая идея наших инженеров, которые опять применили знаменитую русскую смекалку, тогда как на западе давно уже существовали новые технологии. Например на венгерских Икарусах можно обнаружить совершенно такую же ручку, которая прикручена к алюминиевому канту соединяющему две половины лобового стекла. Но времена ушли и сегодня на автобусах вы подобные ручки уже не обнаружите.
А вы раньше обращали внимания на эти ручки автобуса ЛиАЗ-677?
