БелАЗ давно стал символом качества и мощи. Не удивительно, что появившийся в 1991 году БелАЗ-75501 наделал много шума. Машина уникальная по многим параметрам. Его турбодизель выдавал 3150 лошадиных силы и имел объем 165 литров. Кстати расположен он тоже очень необычно, на переднем свесе, что совсем нехарактерно для карьерных самосвалов. Грузоподъемность белорусского богатыря, составляла 280 тонн!
Сейчас практически во всех новых автомобилях вместо зеркал заднего вида ставят видеокамеры и мониторы. А в БелАЗе это было реализовано еще в 1991 году. В добавок ко всему еще и электронную систему для контроля за нагрузкой установили. Одной из особенностей самосвала являлась шарнирно-сочлененная рама. Она давала возможность сложить 280 тонный самосвал под углом в 30 градусов.
В том же году, при помощи железной дороги, самосвал доставили на место его работы. Это была Автобаза технологического автотранспорта Нерюгринского угольного разреза. Якуталмаз (сейчас это концерн АЛРОСА), всегда тесно сотрудничал с белорусским заводом.
Испытания на месте прошли успешно и самосвал пустили в эксплуатацию. Водителям сразу пришлась по вкусу удобная кабина, разработанная совместно с японцами. Тут был и кондиционер, и магнитола и шкафчик для одежды. Очень хорошая шумоизоляция делала нахождение внутри комфортным. Машина вела себя просто отлично. Дисковые тормоза позволяли остановить этого колосса за 25 метров при скорости в 30км/ч. Очень радовала гидропневмоподвеска.
Ну а дальше случилось, то, что обычно и случается когда что-то производят в единственном экземпляре. На самосвале что-то сломалось и ремонт оказался практически нереальным. Как минимум это требовало больших вложений. Уникальный самосвал поставили на прикол, рассчитывая возможно в будущем оживить, ну а после просто забыли о нем. Сохранностью уникального самосвала никто не озаботился и машина ржавела под открытым небом вплоть до начала 2000х годов. Ходят слухи, что в конце концов ее распилили на металлолом.
Конечно у БелАЗа и дальше были интересные проекты. В 2006 году был создан БелАЗ-75600, с грузоподъемностью в 320 тонн. Это уже была вполне обычная машина, просто больших размеров. А БелАЗ 75501 так и остался единственным в своем роде 280 ти тонным самосвалом.