Всем привет!
3 дня назад я отправился на небольшой отдых, а именно в другой город за 700 километров. По счастливой случайности моему знакомому и его девушки нужно было в этот город, правда на 2 дня раньше. Ну и я, чтобы не упускать шанс, также отправился с ними в небольшое путешествие. Правда путешествием это назвать трудно, доехали спокойно за 1 день с остановками и прогулками в других городах. Ну и после такой поездочки, я, как обычно, хочу вам рассказать о этой машине, куда же без этого. Машина хоть и стара, но дух небольшого престижа в ней все равно сохранился. Начиная от мягкости посадки на протяжение всей дороги и заканчивая просторностью и комфортностью автомобиля. За всю дорогу не было ни одной ямки на дороге, которая могла бы мне помешать наслаждаться данным автомобилем за всю поездку.
Сейчас пишу эту статью с ноутбука, поэтому заранее прошу прощения за ошибки в тексте.
Давайте приступим к рассказу об автомобиле. Вы уже все наверное догадались по фото, что это за машина, а если нет, то это - Hyundai Sonata 2003 года выпуска.
В родной белой краске, с родным пробегом. Машина на автомате и на 2.4 литровом моторе, который выдает 150 лошадиных сил.
Комплектация базовая, но с некоторыми доработками в виде люка и мягкий велюровых сидушек.
В хороших комплектациях есть подобие деревянных вставок и с ними машина смотрится намного богаче, да и в целом в полной комплектации все на высоте. Задние места - одно полноценное спальное место, в пути успел поспать 2 часа и скажу я вам с таким пространством и мягким сиденьем и не менее мягкой подвеской по трассе ехать пассажиром одно удовольствие. За рулем я сидел лишь чутка, чисто из интереса вождения данным автомобилем.
Дизайнерское решение достаточно интересное, отдалено машина даже чем то напоминает мерседес, но подойдя ближе, можно понять что не тут то было. Машина невольно привлекает своим внешним видом, а если еще машина в идеальном состояние, то молодежь просто в трансе( в хорошем смысле этого слова) от такого внешнего вида.
В подавляющем большинстве машина хорошая, единственные ее главные минусы - большой расход и быстрое гниение кузова.Второй пункт следует отдельного внимания, тем самым можно определить по машине, насколько сильно владелец ухаживал за машиной или вообще не ухаживал, ведь чуть забросишь кузовную часть - пойдет толпа рыжиков. С кузовной частью придется побегать, да и в плане надежности все как то блекло. У кого то вся машина начинает разваливаться на ходу, кто-то, как мой знакомый ездит уже 4 год и не одной серьезной поломки, но поломки действительно случаются и по ценам там все не так уж весело.
За 220 тыс. пробега машина навидалась многого. Уже был от капитален двигатель предыдущим владельцем, также был произведен ремонт подвески, в сумме за подвеску отдали 50 тыс. еще 4 года назад, сейчас эта цена естественно возросла. По подвески осталось поменять ступицы, и подвеска будет полностью свежая. Вот только сейчас коробка начала пинаться и уже напрашивается на замену.
Не знаю, как по мне цены для машины такого класса нормальные, вот только маленькие расходники в большом количестве будут постоянно высасывать деньги из кармана владельца. Расход по трассе 8.9 тоже не радует, хотя оп остальным критериям - просторности, комфортности, управляемости все очень даже хорошо, после поездки в другой город вылазить из машины категорически не хотелось.
Но все же, хоть в остальном машина не плохая, даже бы я назвал ее классной, но как по мне лучше подобрать машину, которая не будет так активно забирать 20-40% от всей зарплаты буквально за каждое ТО. По крайне мере именно так и происходит у владельцев старой сонаты. Как правило, люди которые могут позволить себе такие расходы работают либо на 2-х работах, либо не покупают ее, а покупают машину намного новее. К сожалению соната 4 поколение уже не так актуальна, надеемся, что инженеры новой сонаты сделают вывод из предыдущих ошибок и продолжат делать действительно достойные автомобили.
Всем спасибо за прочтение! Удачи!
