Таким был примерный предварительный расчет:
Туда Москва - Владивосток: Планировали доехать за 28 дней - это 10750 км, расчет по средней стоимости бензина 50 руб/литр (стоимость в Москве на июнь 2021 года 47.50 рублей литр) при расходе автомобилем 10 литров на сто километров (на самом деле эта цифра у нас на трассе меньше, но мы берём максимум). Итого на весь путь до Владивостока должно уйти 1075 литров, что составляет - 53750 руб (закладываю 55 000 руб.).
Планируем 7 ночевок в городах - 15 000 рублей , плюс 5000 на мотели по необходимости в дороге (закладываю 20 000 руб.)
Питание и прочие расходы 2000 в день * 28 = 56000 рублей (закладываю 55 000 руб.)
ТО 40000 км. машины во Владивостоке - закладываем 20 000 рублей.
Итого: примерный расход в одном направлении 150 000 рублей.
Обратно до Екатеринбурга: 20 дней, 10 300 км, бензин - 51500 рублей (закладываю 55 000 руб.)
Планируем 7 ночевок в городах и мотелях - (закладываю 15 000 руб)
Питание и прочие расходы 2000 в день * 20 = 40 000 рублей.
ТО 50000 км. машины в Тюмени (или Екатеринбурге) - закладываем 20 000 рублей.
Итого: примерный расход Владивосток - Екатеринбург - 130 000 рублей.
Дорога от Екатеринбурга до Владимира (едет 4 человека): планировали 8 дней, 3008 км, бензин - 15040 рублей
Планируем три ночевки в городах или мотелях плюс расходы на Кунгурскую ледяную пещеру - 10 000 рублей.
Питание и прочие расходы - 3000 рублей в день * 8 = 24 000 рублей.
Итого: примерный планируемый расход Екатеринбург - Владимир - 50 000 рублей.
Планируемая сумма расходов на всё путешествие - 330 000 руб.
-----
Чтобы не выйти за финансовые лимиты я разработала такую схему учёта расходов, без бензина и отелей, потому что они были отдельной строкой расхода.
Вела такую табличку - ежедневный лимит 2000 рублей.
Таким образом я наглядно видела в каком состоянии наши финансы и что мы можем себе позволить. В результате мы в среднем укладывались в две тысячи рублей в день. Когда-то сильно превышали эту цифру, например на день рожденье Миши, когда-то экономили, если весь день в дороге и готовим сами.
ИТОГО за всё путешествие: 128 000 рублей (расход на питание и текущие нужды и вкусняшки для Кости) + 2300 рублей (непредвиденный ремонт лобового стекла) + 6140 рублей (сувениры и подарки) + 24 326 рублей (за два ТО для машины) = 160 766 рублей.
Отели и гостиницы: 36760 рублей.
Бензин: 92 266,76 рублей. (Расход бензина был ниже планируемого и составлял на трассе от 6,5 литров до 9,5 литров на 100 км)
Общая сумма: 289792,76 рублей
Общий пробег 22468 километров.
В результате мы уложились в планируемую сумму (она составляла 330 тысяч рублей). Но эта экономия связана скорее всего с тем, что нам не захотелось ("не смоглось") посетить некоторые запланированные места и города, такие как: Листвянка и остров Ольхон на Байкале, Уссурийск, Тобольск, Верхотурье, Нижний Тагил, Невьянск, Воткинск, Ижевск, Чайковский, Йошкар-Ола, Городец. Из-за погоды мы не взошли в горы на Таганае и Баргузине не поехали на Конжаковский камень и Уральский Марс, что в Свердловской области. В окресностях Кыштыма много всего интересного не увидели (не посмотрели). Всё это привело бы к увеличению срока путешествия и удорожанию. Но это не было основной составляющей. Мы планировали чаще останавливаться в мотелях на трассе, но в результате, из-за не знания где возможно остановится на ночлег, спали в машине. Поэтому при планировании в дальнейшем постараемся учитывать это в путешествиях. Так же расчёт вёлся на троих. Если ехать вдвоём, то было бы дешевле, и комнату в отеле на двоих найти проще и дешевле и ребёнок постоянно желает чего-нибудь купить "вкусненького" и это часто было на заправках, что увеличивало цену покупки в сравнении с ценой в обычном магазине, но мы не отказывали в большинстве случаев.
Ещё на стадии подготовки к путешествию заказали шесть наборов ИРП (индивидуальный рацион питания). Оказалось втроём очень удобно. Открываешь и делишь (один ест "завтрак", второй "обед", третий "ужин").
Если кому интересно где брали то пишите ответим. Не хотим рекламировать, но в результате очень понравилось.
Список что брали с собой есть тут.
Теперь о том что в результате было лишним:
- Самодельным душем так и не воспользовались. Если бы мы постоянно жили в палатках и была бы хорошая погода, то возможно было бы приятно воспользоваться таким душем. Утром же умыться намного сподручней и быстрее по старинке - из ковшика. Ещё это была достаточно жесткая и объемная конструкция (5 литровая тара), что усложняло его транспортировку - куда-нибудь просто так не запихнешь. В продаже существуют туристические души с мягкой основой, такой плотный мешок, они более компактны и удобны в перевозке. Надо это продумать.
- Канистра 20 литров с питьевой водой. Неудобная и снова объемная. Мы рассчитывали, что будем пополнять запас питьевой воды на водоразборных колонках и в колодцах, но сейчас это уже памятники истории водоснабжения.🙂 В каждом доме своя скважина. Поэтому воду покупали в пятилитровых бутылях (умыться, суп сварить и пр.) и их намного удобней и проще распихать по салону нежели одну 20 литровую. Отдельно покупали небольшие бутылки для питья в салоне - так удобней.
- Стрейч-пленку большой рулон зачем-то с собой возили. 🤷♀️
- Газовые баллоны не однозначно. С одной стороны плитка "Турист" это удобно. Маленькие баллоны достаточно просто распределить по салону Она компактная и очень быстро разложить и быстро приготовить. У неё ещё и электроподжиг есть. Но она мощная, конфорка 2,5 кВт, и баллончики на 220 грамм "высасываются" очень быстро. Одного баллона хватает на четыре-пять раз вскипятить литровый чайник.
Наверное удобней иметь плитку с обычным бытовым газовым баллоном, который можно пополнить на любой газовой заправке, что в результате будет ещё и дешевле: газовый баллон 220 грамм стоит в районе 90 - 150 рублей, тогда как литр газа на ГАЗС в районе 20 рублей (реальный пример: баллон 220 грамм в Москве покупали 89 руб. за штуку, а в Хабаровске 189 руб.) Ещё для информации(!) - Оказалось не все баллоны подходят к плитке, на глаз определить это невозможно, но некоторые начинали травить в момент подсоединения и это становилось опасным. А так как определить при покупке подойдет или не подойдет невозможно, то стоит определять этот параметр заранее или пользоваться проверенным производителем.
- Гораздо удобней спать в машине, так как встать с палаткой мало где можно. Лучше иметь шатер, который спасёт от насекомых во время приготовления пищи, но будет более компактным и удобным в транспортировке нежели палатка. Если все таки брать палатку, то она должна быть тёплой и более защищенной от влаги.
- Много чего брали, что не пригодилось, но могло - часть обуви даже не трогали, инструмент, как положили так и лежал, слава Богу что не пригодилось. Так же с аптечкой.
- Раскладка вещей в машине должна быть такой, чтобы самое необходимое можно было достать просто протянув руку и желательно на ходу.
- Инвертор 200 Вт., купили слабенький, если есть возможность покупайте больше. Наш справлялся с зарядкой аккумуляторов для фотоаппарата, но пауэрбанк на 12500 мАч заряжал оооочень долго и со скрипом. Хорошо, что переодически возникала возможность заряжать "банку" в отелях от сети. Если не планируете останавливаться в цивилизации инвертор нужно мощней, но в таком случае надо продумывать подключение в машине.
- Мы в поездку взяли с собой сумку холодильник типа такой.
В чём плюс: 1. Она мягкая и если нужно, то всегда можно убрать сложив её. 2. В неё НЕ брали хладогенты (в смысле специальные из магазина с антифризом), а взяли питьевую воду в бутылках 0,5 и заморозили. Эффект тот же, НО её можно и попить, а так как сильно скоропортящихся продуктов мы не везли, то и надобности в сильном охлаждении не было необходимости. Бутылки мы замораживали в отелях, мотелях, квартирах. Держится примерно сутки до полного оттаивания. 3. Сумка всегда под рукой и нет необходимости подключать к бортовой сети.
Теперь о том чего нам не хватало и было не удобно:
- Первое и главное - это туалета. В следующую поездку планируем взять с собой биотуалет и возить в верхнем багажнике "Туле" на всякий пожарный. Всё таки у нас не автодом. 🙂
- Не поверите, но нам не хватало компьютера. Компактного, но с возможностью копирования с флеш-носителей на жесткий диск. С помощью телефона и жесткого диска с Wi-Fi это делать очень не удобно и главное оооочень долго. Миша от безысходности один раз это сделал, но при этом мы следили за копированием, а то останавливается стоит только выключится телефону и тогда всё начинаешь заново. Флешки заполнялись фотографиями с невероятной скоростью, пришлось даже докупать. А так же возможно было бы копировать материалы с видеорегистратора. Во время поездки в Болгарию у нас был с собой ноутбук и видеозапись всего путешествия с видеорегистратора теперь есть в архиве.
- Мише очень понравилась экспедиционная канистра для бензина на 20 литров. В реальности в неё помещается только 19 литров. Она замечательная по своим возможностям: можно использовать в качестве трака, можно крепить снаружи автомобиля и тд. Но у нас такой необходимости не было и она занимала приличную часть пространства в салоне, возможно обычную металическую канистру или две по 10 литров было бы разместить удобней, но тут надо смотреть на каком автомобиле вы едете в путешествие.
- Чтобы каждый раз на коротких остановках не доставать раскладной стол - сделать выдвигающуюся полочку в багажник. Это у нас в планах.
- Уже писали, что магнитные шторки на окнах автомобиля (у нас Trokot) с одной стороны неплохо прикрывают от солнца, но в местах крепления имеются щели куда просачиваются комары на стоянках. Возможно удобней посмотреть сетки в виде чулка на дверь.
Если мы говорим о путешествии не в автодоме, то старайтесь организовать пространство салона так, что бы была возможность быстро разложиться на сон не в креслах. Изначально мы с Мишей планировали, что едем вдвоём, поэтому думали так: Палатка только в кемпингах или на длительных стоянках. Специально заказали матрас.
Не толстый 8 см. Так как пол в машине ровный при складывании заднего сиденья, то толщина достаточная и мы планировали спать на таком матрасе вдвоём. Места достаточно, как оказалось даже для троих. Остаётся самое важное: куда деть вещи из багажника на момент ночёвки? Снова скажу, если бы мы ехали вдвоём, то многих вещей не пришлось бы брать и тогда часть, на момент сна, перенеслась бы на передние места, а часть ехала бы в верхнем багажнике. Но с нами поехал Костя и мы все переделали - купили пару надувных матрасов (если спать в палатке), да и в сдутом положении они меньше места занимают. Надувной матрас так же можно использовать в салоне машины, что было доказано неоднократными ночёвками, но он толще и пространства сверху становится меньше. Мне не принципиально, а мужу было неудобно сидеть.
В общем как итог. Наше путешествие, которое планировали восемь лет, прошло более чем удачно. Да, с каждой новой поездкой, ты понимаешь, что было бы сделать лучше так и так. Поэтому в будущем постараемся дополнить все недочёты и уже в более комфортных условиях колесить по нашей необъятной Родине.
А тут можно посмотреть клип про путешествие в направлении туда. Обратно выложим чуть позже (его надо сделать.🤫)
