«Когда моё ведущее звено врезается в строй бомбардировщиков, мы абсолютно спокойны: если нас попытаются атаковать вражеские истребители, то звено Коваленко не допустит этого. Поэтому так и получается, что на мою долю в основном приходятся сбитые вражеские бомбардировщики, а на долю Коваленко - истребители...» - говорил дважды Герой Советского Союза летчик Борис Сафонов.
Легендарный летчик
Он сражался в Заполярье, в морской авиации Северного флота. Сафонов начал воевать самого начала Великой Отечественной. В своем первом боевом вылете 22 июня вместе с В. Воловиковым он обнаружил немецкий двухмоторный бомбардировщик возле полуострова Рыбачий. Летчики открыли по нему огонь и повредили вражеский самолет. Однако противнику удалось скрыться в облаках. Кроме того, у советских истребителей закончился боекомплект.
Первую победу Сафонов одержал 24 июля 1941 года. Его истребитель И-16 отправился на перехват немецкого разведывательного самолета Ju-88. Советский летчик долго его преследовал. Когда он приблизился на дистанцию открытия огня, то сначала ликвидировал стрелка. Затем длинной очередью со 100 метров практически отрезал ему хвостовое оперение. Ju-88 упал в бухте Зеленцы, обломки подобрал подошедший катер. Это был первый немецкий самолёт, сбитый лётчиками североморской авиации.
Через 2 дня Сафонов сбил немецкий самолет Hs-126. Советские солдаты прозвали их «надоедливыми костылями» за внешний вид и последствия вылета этого самолета. Часто Hs-126 использовались для корректировки артиллерии, после его вылета на советские позиции обрушивался шквал снарядов.
Залог успеха советского аса
Следующие 2 месяца немцы проводили массированные налеты на Мурманском направлении. В этих боях Сафонов также отличился. Его успех зависел не только от высокой выучки, но и от внимания к мелочам. Летчик тщательно следил за состоянием своего самолета. Так, он постоянно присутствовал при зарядке техниками боекомплекта. Сафонов предпочитал вести огонь бронебойными. Однажды моторист Колпаков спросил у него: «Почему вы не берёте трассирующих?» Летчик ответил: «Оружие у меня пристреляно. А от бронебойного никакой Ганс не уйдёт».
Сафонов ценил своих техников, вот что он говорил об их работе: «Половину сбитых мной самолётов я отношу на счёт техника Семёнова и моториста Колпакова». Для сокращения времени взлёта по тревоге Сафонов даже срезал пряжки со шлема, пришив вместо них кнопки от парашютных ранцев.
Результаты летчика поражали. К 28 августа 1941 года он совершил 130 боевых вылетов, провёл 32 воздушных боя и лично сбил 11 самолётов противника. Вот что он рассказывал о тактике воздушных боев:
«Ju-88 и Me-110 самолёты довольно живучие, поэтому стрелять по ним с расстояния более 300 метров - занятие бесполезное: огонь рассеивается, и вероятность попадания уменьшается. Поэтому я прежде всего сокращаю дистанцию до 200 метров, а иногда и меньше.
Куда целить? Раньше я начинал бить по пилоту, а он маневрировал с таким расчетом, чтобы я сам был мишенью для его стрелка. Тогда я стал вначале бить по стрелку. Стрелок - то ближе к хвосту, и его легче достать. А замолчал стрелок - машина, считай, на твоём боевом счету».
15 сентября 1941 года семёрка истребителей под командованием Бориса Сафонова, вступив в схватку с превосходящими почти в 8 раз силами противника, уничтожила 13 вражеских самолётов, не потеряв ни одного своего. Сафонов лично сбил 3 машины (в том числе: Ju-88 и Hs-126). Такого успеха удалось достичь благодаря высокой подготовке и слаженной работе летчиков.
Во время войны Сафонов совершил 234 боевых вылета. Летчик сбил лично 20 вражеских самолётов (включая 6 предположительно) и 5 в группе. Борис Феоктистович Сафонов стал первым дважды Героем Советского Союза, заслужившим это звание в ходе Великой Отечественной. Сафонов был лучшим летчиком начального периода войны. Его боевой путь оборвался 30 мая 1942 года, Сафонов погиб в ходе боевого вылета.
Больше историй о героях Великой Отечественной вы узнаете на экспозиции «Подвиг Народа».
#МузейПобеды #ПодвигНарода #Сафонов #ЛетчикСафонов #БорисСафонов