Прочная рама — это основа основ всех автомобилей нашего завода. Но есть ещё кое-что не менее важное. Это качество кабины и кузова — без него нельзя обеспечить безопасность, гарантировать долговечность, и даже эстетичность ставится под вопрос.
Поэтому линия сварки так важна. Для этого мы модернизировали производство — уже сейчас на заводе заканчивается монтаж нового сварочного комплекса последнего поколения, на котором будет идти сварка в одном потоке не только кузовов «ГАЗель NN», но и более коротких «Соболь NN». Здесь будут работать несколько роботов-сварщиков.
Мы решили использовать роботов не просто так. С их помощью мы смогли значительно улучшить наше производство — настраивать оборудование для работ с разными кузовами стало проще, нагрузка на конвейер теперь более равномерная, а процент брака благодаря новой системе анализа снизился.
Вот как это работает
Сварочный комплекс мы разбили на производственные посты и станции и соединили их в единую технологическую автоматизированную цепочку. На каждой станции варят те или иные узлы кузова. Ну а мелкие детали сваривают полуавтоматы, управляемые людьми.
Как выглядит комплекс?
Всё просто: это четыре линии — левая и правая боковина, основание пола и линия сборки. Сердце комплекса сварки — приспособление, в котором фиксируются панели двух боковин, пол, передок и задняя часть. Это и есть главный кондуктор, где выставляется вся геометрия кузова, на которой его уже сваривают. На этом этапе люди не работают — всё автоматизировано. Потом кузов проверяется на дефекты ультразвуком — этот способ сейчас самый надёжный. Это почти всё — осталось только поднять кузов на второй этаж и навесить двери. На этом наша работа в этом цехе закончена!
