Сегодня перед фермерами Камышинского района стоит важная задача – реализовать выращенную продукцию на выгодных условиях.
Оказывается, у местных аграриев есть два пути: предложить своё зерно государству или продавать его иностранным покупателям.
Зарубежным партнёрам местные зерно-трейдеры поставляют продукцию с камышинских полей посредством водного транспорта: так меньше затраты на логистику. Для этого ежегодно продавцы зафрахтовывают 20 сухо-грузов. Уже сейчас с камышинского элеватора уходят теплоходы вместимостью хранилища около трёх тысяч тонн зерна. Основной акцент делается на поставки в Иран и Азербайджан, в некоторые страны Средиземного моря – Турцию, Грецию, Египет, Израиль, – а также в Италию и Грузию.
В начале осени на элеваторе кипит работа. Почти в непрерывном режиме проходит приёмка зерна и отгрузка кораблей. За неделю по водным маршрутам за границу (в Иран) отправляется больше 20 тысяч тонн ячменя и кукурузы.
– Наша задача – принять зерно, провести лабораторные исследования и отгрузить, – рассказывает директор ООО «Камышинская зерновая компания» Алексей Мерк. – Путей попадания продукции на элеватор два: его привозит сам фермер и хранит «на своей карточке» либо доставляют трейдеры, которые сотрудничают с сельхозтоваропроизводителями. У зерна в хранилищах тоже два пути – быть проданным государству или пойти на экспорт.
ООО «Зернотрейд» – местная компания, которая занимается скупкой зерна от производителей прямо с полей, затем привозит его на элеватор и формирует судовые партии иностранным партнёрам. Главный рынок сбыта – Иран, основная продукция – фуражная группа. Сейчас за рубеж уходит ячмень, в конце сентября и в октябре начнётся сушка и активная отправка кукурузы. Поставки продолжатся до тех пор, пока не закончится сезон судоходства.
Покупатели зерна камышинского производства имеются и постоянные. Но рынок есть рынок, кто строго соблюдает платёжные обязательства, тому и отправляется выращенная нашими фермерами продукция. К сожалению, международная цена падает на всё, прежде всего на пшеницу, а она уже тянет за собой остальные группы.
– Наша компания уже более 20 лет работает на местном рынке, – рассказывает генеральный директор ООО «Зернотрейд» Сергей Строганов. – Ежегодно мы отправляем на реализацию в зарубежные страны около 350 тысяч тонн зерна. Камышинский элеватор – один из самых быстроходных в области. Сухогруз вместимостью хранилища три тысячи тонн зерна загружается всего за 12 часов. А ведь ещё несколько лет назад отгрузка длилась трое суток. Увеличить темпы работы в шесть раз помогла модернизация. Всё это с учётом условий навигации позволяет выйти на высокие годовые объёмы. В пути до Ирана сухогруз находится пять-шесть дней. Логистически наиболее удобно поставлять зерно по воде именно в эту страну. Туда идёт 90% объёма.
Мы работаем над расширением, в планах увеличить отгрузку на 150 тысяч тонн. Ставку будем делать ещё и на железнодорожное грузовое сообщение. Хотим наладить торговое сотрудничество со странами ближнего зарубежья, например с Азербайджаном, будем развивать внутренний российский рынок. Кроме того, задумываемся о повышении объёмов работы с бобовыми культурами. Тут требуется дополнительное оборудование и внедрение новых технологий.
На мой взгляд, отгрузка в объёме полмиллиона тонн ежегодно для нашего элеватора вполне реальна. У нас отлажена вся логистическая цепочка, в сезон работают более 200 КамАЗов, они доставляют в хранилища около двух тысяч тонн зерна, в распоряжении фирмы 20 судов, которые способны вывозить весь необходимый объём.
На камышинском элеваторе имеется современная аттестованная лаборатория, где определяется качество поступающего и отгружаемого зерна. У каждой культуры свои показатели, кроме того, продукция различается по назначению – пищевая или кормовая. В первую очередь в лаборатории проводятся анализы на соответствие зерна ГОСТу. У каждого товара свой спектр параметров. У кукурузы и ячменя их пять, у пшеницы – ещё больше. В соответствии с ними определяется класс зерна и его конечная стоимость. Ежедневно камышинский элеватор может принять до шести тысяч тонн зерна. Проба на лабораторное исследование берётся от каждой машины.
Финальная проверка качества проходит уже на сухогрузе. Александр Никитин работает в инспекционной компании. Если по каким-то параметрам качество не соответствует контракту, «завернуть» может целую партию. Говорит: «Восток – дело тонкое». Иранские партнёры покупают только лучшее и только при наличии всех необходимых сертификатов международного образца.
Важно понимать, что компании-экспортёры, в том числе ООО «Зернотрейд», зарегистрированы в нашем регионе. Следовательно, налоги будут поступать в местные бюджеты. А это развитие инфраструктуры, реализация социальных программ и проектов благоустройства, которые с каждым годом помогают повышать качество жизни людей в сельской местности.
Екатерина СПИРИДОНОВА