Весной этого года сосед разрешил мне пользоваться его старым автоприцепом МЗСА для мототехники по прямому назначению и внести некоторые доработки. Уже несколько лет этот прицеп стоял без дела возле его дома и использовался как место хранения всякой всячины. А у меня в этом году, как назло "посыпалась" авто-мототехника, да и строительство "своими силами" в самом разгаре... То райдер отвези-привези, то мотоблок, то утеплитель, то доски...
Опыта обращения с прицепом у меня небыло, поэтому пару недель тренировался выезжать-заезжать на импровизированную парковку перед домом, благо места там достаточно.
Первое, на что я обратил внимание (помимо "убитых" колёс, которые заменил сразу), был шнур крепления тента. Каждый раз, когда нужно что-то загрузить-выгрузить сзади, весь шнур ослабляется и приходится его протягивать по всему периметру, а одному это сделать не так просто, особенно в ветренную погоду. Решение пришло быстро - нужно использовать 2 шнура:
Один (родной) удерживает тент по бокам и спереди, а второй сзади только для откидного полога. Теперь можно открыть только задний полог, что очень удобно. Пришлось, правда, ещё докупить и установить несколько новых бобышек...
Вторым моментом стала подсветка "заднего хода" в тёмное время суток. Родной разбитый фонарь выкинул и по бокам снаружи установил два новых светодиодных. Правда, возникла проблемка - в розетке для прицепа Тагера не оказалось заднего хода... Решил брать питание от габаритов через кнопку включения, разместив её на борту по водительской стороне (фото ниже). Тент её слегка прикрывает от дорожной грязи.
Всё равно перед движением задним ходом выхожу и смотрю куда ехать, поэтому не составляет труда просунуть палец под тент и нажать кнопку.
Третий момент оказался несколько неожиданным для меня: невозможность полноценно видеть что происходит в ближней зоне сзади прицепа из-за высоты тента. В первый-же выезд на дорогу с прицепом я поймал себя на том, что всё время кручу головой, пытаясь разглядеть в боковые зеркала, что сзади, отвлекаясь от того, что впереди... Особенно страшно было в городской черте со светофорами... Решение: установить камеру заднего вида на прицеп, чтобы постоянно работала при включении габаритов (камере нужно питание). Нашёл и купил в Интернете довольно простую, ту, что с кабелем в 6 метров... Но снова возникла проблемка:
Заняться установкой камеры самостоятельно и протягивать провода в машине я не решился, а из пол-дюжины обзвоненных фирм все отказали из-за невозможности сделать герметичный Видео-разъём авто-прицеп. Откликнулся только один специалист, за что я ему премного благодарен! и вот, что получилось:
Вместо родного кабеля с тюльпанами использовали телевизионный типа РК. Припаяли на нём BNC телевизионные разъёмы, которые запрятали в резиновую гофру. Гофра держится на кабеле с помощью термоусадки, обтяжек и изоленты.
Когда прицеп не используется разъёмы закрываются "заглушками". На машине провод прячется между розеткой и бампером. Резиновая гофра также не позволяет проводу выскочить. На прицепе - просто болтается. Сцепку прицепа с разъёмами накрываю от дождя "крышкой", вырезанной из пластиковой канистры.
В автомобиле пришлось менять "музыку" на новую с возможностью подключения 2-х камер одновременно. (На Тагере уже была камера заднего вида, подключавшаяся к отдельному выносному монитору.) Теперь обе камеры работают одновременно. На экран можно выводить их поочерёдно или обе сразу, что очень удобно при манёврах задним ходом.
Камеры на прицепе и в машине оказались разных форматов: одна PAL, другая NTSC, поэтому на экране одна показывает в цвете, а другая в чёрно-белом варианте. Это мой "косяк" - надо было внимательней выбирать камеры. Но ч/б изображение не влияет на заметность препятствий, поэтому я вполне доволен получившимся результатом.
Вы не поверите, но камера заднего вида на прицепе помогла мне избежать аварии в первую-же поездку после её установки!!! Дело было так. В 10 часов вечера, выехав из городской черты разгоняюсь до разрешённых 90 км/ч в левом ряду (в правом сплошной поток фур). Впереди мне уступает полосу газель. Дорога плавно уходит вправо, где буквально через 300 метров небольшое сужение справа (строительные работы), снижение скорости и светофор через 500 метров. Проехав мимо газели и опередив идущую перед ней фуру увидел временный знак снижения скорости, стал плавно притормаживать, а светофор переключился на мигающий зелёный. Неожиданно монитор музыки ярко вспыхнул - газелист решил проскочить мимо меня справа, подрезав фуру, и если-бы я резко не нажал на газ, то он влетел-бы в мой прицеп. В момент, когда Газель выскочила в правый ряд загорелся красный, а на переходе стоял человек. Запаса хода мне хватило, чтобы спокойно остановиться у стоповой черты, а Газель не сбавляя хода пролетела по правому ряду на красный, который уже горел к этому моменту секунды три.... Слава Богу, что человек дождался "пролёта" этого "болида" и никто не пострадал...
Вот как-то так...
Всем удачи!