Совсем недавно по всему интернету пролетела новость, что ВВС Словакии проводили в последний путь свои МиГ-29. Хотел бы вспомнить 2009 год, когда МиГ-29 был довольно распространён по всем странам бывшего восточного блока.
Во время холодной войны МиГ-29 был на вооружении стран участниц Варшавского договора. Сейчас же география его несколько расширилась. Кроме того, истребитель становится частым участников авиационных шоу. Давайте подробнее остановимся на старанах, эксплуатировавших МиГ-29 в 2009 году.
Россия.
Никто не станет спорить, что самым крупным эксплуатантом МиГ-29 была Россия. В распоряжении тогдашних ВВС были 300 самолётов. Это одноместные модификации 9-12 "Fulcrum A" и 9-13 "Fulcrum B". Также во флоте были улучшенные МиГ-29С "Fulcrum C" в количестве 40 машин. Одно время хотели производить корабельную модификацию М, но из-за малой востребованности ВМФ и наличия Су-27КУБ тогда приняты не были. Был ещё интересный экземпляр многоцелевого самолёта МиГ-29СМТ, который появился также неожиданно, как и исчез.
Украина
Выйдя из состава СССР Украина получила 225 самолётов тех же модификаций, что и Россия (A,B и C). Даже к тому времени общий налёт на этих машинах был невелик, поэтому общая эксплуатационная пригодность сильно страдала. Часть машин использовалась в пилотажной группе "Сокол", что с ними сейчас мне достоверно неизвестно.
Белоруссия
В том же 1991 году Белоруссия получила от России 80 самолётов МиГ-29. Но из-за сложной экономической ситуации половина этого парка просто не эксплуатировалась, а часть вообще была продана. На 2009 год в строю находились 40 самолётов.
Болгария
МиГ-29 дислоцируются на единственной базе Граф Игнатьев. Однако вместо того, чтобы продавать самолёты, Болгария занялась их модернизацией. 16 самолётов прошли её в 2007 году и эксплуатируются там до сих пор.
Польша
В строю польских ВВС на 2009 год находились 10 одноместных и 2 двухместных МиГ-29, которые Польша получила ещё в 1989 году. С развалом СССР страна также получила 10 МиГ-29 от Чешской республики, а чуть позже 22 истребителя МиГ-29 от Люфтваффе Германии. Самолёты модернизированы и до сих пор учавствуют в учениях НАТО.
Словакия
На данный момент Словакия полностью попрощалась с МиГ-29. Большую часть своих самолётов флот Словакии получил в виде материальной части бывших ВВС Чехословакии. Однако из-за высокой выработки, в 1994 году было дополнительно куплено ещё шесть самолётов. Ещё 12 самолётов Словкия улучшила до стандарта известного как МиГ-29УБС.
Сербия
До конфликта в Косово ВВС Югославии имели 14 истребителей МиГ-29, однако большую их часть уничтожила американская интервенция, не дав им взлететь. Пять уцелевших самолётов перешли во флот Сербии. Чуть позже в России было закуплено ещё несколько.
Куба
Куба получала серьёзную военную помощь от Советского союза. Поэтому не секрет, что среди такой помощи оказывались самолёты МиГ-29. Было закуплено 6 одноместных машин и 2 - учебно-тренировочных. Однако только три из 8 самолётов были боевыми.
Малайзия
Малайзия была одним из крупных эксплуатантов МиГ-29 в Индонезийском регионе. Численность флота: 18 МиГ-29 (модификации известные на Западе, как N/NUB), которые получили в 1995 году. Все они базировались в Куатане.
Индия
Индия по сути стала первой страной, которая не входила в число стран-участниц Варшавского договора, но закупала МиГ-29 чуть ли не оптом. Ещё в 1986 году индийцам было продано 46 одноместных и двухместных самолётов. В 1989 году флот пополнился ещё 20 самолётами, а 1996 году приобрели ещё 8 МиГ-29С и 2 МиГ-29УБ. В 1999 году Россия и Индия подписали договор о поставке 4 двухместных самолётов КУБ и 12 МиГ-29К.
Германия
После объединения Германии МиГ-29 по сути стал единственным самолётом, который стоял на вооружении ВВС Германии. Всего их было 24. Однако в 2002 году самолёты были доведены до стандартов НАТО и переданы Польше.
Не забывайте поддержать канал подпиской и лайком. Я есть на Пульсе. Чем больше вы оставляете обратной связи, тем больше материалов будет в вашей ленте. У меня есть Телеграм и Вконтакте. Там вы найдёте фотографии и новости Московского транспорта. На этом всё, счастливых поездок.