В годы СССР приходилось думать не только о хлебе насущном, но и о развитии автомобилестроении. Во чтобы то не стало надо было запустить собственное производство. Первые попытки начались с Челябинского тракторного завода в 1936-ом г.
В этот год удалось поставить на конвейер сумели серийный запуск первых дизельных двигателей. Этот агрегат и стал сердцем первого тяжелого транспортного трактора под названием Сталинец-2.
В 1938 г. прошли первые испытания техники. Началась сборка машин. При техническом использовании техники много было выявлено недостатков. Особенно много жалоб поступило от армейского руководства.
Конструкторы в свое оправдание заявили, что изначально трактор делали для других целей, но с прицелом на использовании военными. Но в ходе долгих испытаний инженерам пришлось признать, что собранный трактор не отвечает заявленным целям и задачам. В итоге трактора получились сложными в обслуживании и управлении.
Запчастей для ремонта не было в наличии. Приходилось выдумывать на ходу и заниматься изобретательством. Понятно, что разные детали сказывались отрицательно на работе трактора.
Все выше названные недостатки заставили конструкторов доработать модель. Так появилась версия Сталинца, которую максимально унифицировали с моделью ЧТЗ С-65. В 1941 г. было собрано тысяча 275 тракторов. Времена были тяжелые, но несмотря на это инженеры продолжали разработку новых систем. Уже в 1942-ом г. на базе Сталинца-2 была создана новая артиллерийская установка.
Подписывайтесь впереди много интересного !!!
#сталинец #трактор #ссср #тракторы #чтз #тягач #история #тракторсталинец #автопром #обзоравто