Хороших машин на свете много, а плохих ещё больше. Сегодняшний экземпляр нельзя назвать ужасным, но у него определённо есть свои недостатки, которые могут знатно сказаться на вас.
Volkswagen Passat CC. Ещё один представительский седан из мира немцев. Достаточно крупный для средних габаритов, комфортный и динамичный.
Эта линейка выпускалась с 2008 по 2017 год. Всё типично для подобных машин, даже чуть больше, чем можно себе представить:
- 2-зонный климат;
- подогревы сидений и зеркал;
- мултируль;
- бортовой компьютер;
- вентиляция сидений;
- адаптивный круиз контроль;
- парктроники(а где-то и камеры);
- датчики давления в шинах;
- блютуз;
- датчик усталости водителя и много другое.
И всё было бы хорошо, цена вроде адекватная за такую машину - 1-1.5 миллиона рублей, однако есть "но".
Инженеры конечно старались, но в сборке силовых узлов у них явно не получилось нормально себя показать.
С первым двигателем на 1.8 литра(152 л.с.) и роботизированной коробкой было достаточно много проблем. Мотор постоянно жрал масло и мог спокойно перегреться, нужно было внимательно следить за радиатором и теплообменником масла. Температура в 100+ градусов было вполне обыденным делом. Коробка дсг(сухая) очень страдала в городе, не выдерживала нагрузки и просто ломалась, с теми у кого автомобиль трассовый было намного легче.
В защиту стоит сказать, что при всех недостатков, автомобиль с такой парой обладал прекрасной динамикой и скоростью. А коробка позволяла видеть очень хороший расход для такой комплектации(7-8 литров в среднем). Видимо, инженеры решили прыгнуть выше головы и у них это почти получилось.
Со вторым двигателем на 2.0 литра(210 л.с.) и мокрой дсг стало полегче. Проблем стало намного меньше, но они также оставались.
Отдельное спасибо сказать тормозам, так как они очень качественно хватают тебя на дороге. Моего друга неоднократно они спасали.
Покупать или не покупать эту машину зависит от вашего кошелька. Если готовы потенциально вливать много деревянных, то пожалуйста, но если нет, то и не стоит издеваться на машиной.