Когда речь заходит о советских грузовиках, на ум сразу приходит продукция ЗИЛ и ГАЗ. Здесь все понятно, эти марки были самыми массовыми в СССР, работали на каждом предприятии или в колхозе, от этого и такая слава. Реже попадались другие грузовики, поэтому о них обычный человек может знать немного, а может и совсем их не знать. Сегодня мы хотим поговорить об одном очень знаменитом среди шофёров грузовике, который носит название ЯАЗ-200. Именно под таким названием его впервые увидели в 1947 году, а в 1951 году грузовик получил новое, более привычное название МАЗ-200.
Всю документацию тогда передали на Минский автозавод и машина стала серийно выпускаться до 1965 года. Это капотный представитель грузовой техники тех лет с колесной формулой 4х2. Длина грузовика 7620 мм, высота 2430 мм и ширина 2650 мм, весит тот 6500 килограмм. Машина оборудована двухтактным дизельным двигателем, его объём 4654 кубических сантиметра, мощность 165 лошадиных сил. За кабиной грузовика находится платформа, на которой перевозился груз. Грузоподъёмность машины составляет 7000 килограмм, дополнительно к грузовику цепляли прицеп массой до 9000 килограмм.
Грузовик потребляет около 40 литров топлива, для него предусмотрен бак обьемом 225 литров. Трансмиссия была от Ярославского производителя, особенна она тем, что на всех пяти скоростях стояли синхронизаторы, что облегчало работу шофёра. Ещё машина отличалась тем, что имела деревянную кабину обшитую металлическим листом. В общей сложности грузовик выпускался 18 лет, за этот срок была выпущена не одна тысяча машин, которые многие застали.
Если Вы знакомы с грузовиком МАЗ-200, напишите отзыв под статьей.
Читайте также:
Интересный мопед из нашей юности, Верховина 7
Почему Минск был более востребован, чем другие мотоциклы СССР
Расход топлива самых популярных мотоциклов СССР
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.