Переход от острова Главрыба до Шлиссельбурга прошёл гладко и быстро. По пути даже подняли паруса при благоприятном ветре и уже после полудня финишировали в Новоладожском канале. Правда, по пути пытались отыскать заправку для катеров, но так и не нашли, хотя нам говорили, что она где-то есть. Я спрашивал у аборигенов, но те только разводили руками или указывали на заправку у другого берега далеко от города. Посовещавшись по радио, решили ошвартоваться на ночёвку в Новоладожском канале у пожарного причала. У меня осадка самая маленькая и работает эхолот, мне первому и пришлось подходить к этому необорудованному причалу. Глубина оказалась пригодной для всех остальных, и мы всей эскадрой здесь ошвартовались.
За топливом пришлось ехать на такси, при чём не каждый таксист соглашался везти пассажиров и канистры с топливом. А за продуктами пошли пешком.
Очередной этап перегона (не самый простой) благополучно закончился, и это дело надо было отметить. Ну, а как же без этого!
Собрались в большом кокпите «Зелёной Жемчужины» за праздничным столом. Отмечали событие весело, но в меру, далеко за полночь, а потом расползлись по своим лодкам. Завтра сниматься и продолжать путь к пункту назначения.
Но завтра началось не быстро. Во-первых, самые «весёлые» отмечальщики проснулись слишком поздно, во-вторых их состояние ещё не позволяло продолжать путь. Поэтому снялись со швартов только после 14.00.
Не знаю, как другим, но мне было приятно вырваться на простор Ладоги из сковывающего течения Невы. Наконец-то можно было поднять паруса и не слышать надоевшего дребезжания мотора. Погода была прекрасная, и настроение соответствовало ему.
С Кошкинского фарватера взяли курс на север. Но далеко в этот день не ушли. По причине вчерашнего застолья не все могли полноценно выполнять свои обязанности. Решено было встать на ночёвку под Осиновецким маяком. Глубины там позволяют и грунт хороший. Прогноз погоды благоприятный. Там и заночевали.