МКПП являются достаточно надёжными. При этом после того, как «механика» отработает более 100 000 км, она подвергается риску поломок.
Механические ручные КПП являются конструктивно простыми, поэтому здесь ломаться особо нечему. Данная конструкция может проработать под нагрузками не меньше 500 000 км в случае своевременного обслуживания.
При этом у «механики» наблюдается два основных проблемных места. Речь ведётся о синхронизаторах и блоке сцепления, который передаёт крутящий момент от работающего мотора к трансмиссии. Данные технические элементы по большому счёту зависят от аккуратности автомобилистов, уровня их собственной подготовки и способности ощущений нагрузок, действующих на функционирующие фрикционные диски.
Синхронизаторы выходят из строя из-за неправильной активации передачи. Согласно правилам, автолюбителям в первую очередь нужно нажать на сцепление, а затем установить селектор в положение, которое требуется. Потом педаль неспешно следует вернуть в первоначальное её положение, плавно осуществляя передачу нагрузки от силовой установки к автомобильной трансмиссии. Между тем, множество новичков не умеет дозировать создаваемые усилия на педали, замыкая диски чересчур быстро, допуская нежелательные рывки в работающей трансмиссии. Ударные нагрузки в итоге постепенно разрушают синхронизаторы.
На ресурс КПП со специальными зубчатыми соединениями влияет периодичность проводимых замен тех-жидкости. Уже после первых ремонтных работ автомобильного сцепления эксперты советуют заменить техническую жидкость, так как внутри трансмиссии происходит скопление продуктов износа шестерёнок. После этого тех.жидкость можно менять в авто через 60 тыс. км. пройденного пути.
Работоспособности функционирующих узлов сцепления зависят от квалификаций автомобилистов. Ресурс этого механизма снижается по причине частых участий в уличных гонках, вынужденных пробуксовываний на грунтовых дорогах, резких срываний машин с места при больших оборотах установки, попадания посторонних предметов/жидкостей, неквалифицированной регулировки тех-узла.