Ностальгический трамвай в Анталии был открыт в марте 1999 года. В качестве подвижного состава используется три двухвагонных поезда.
Линия начинается от конечной Музей.
Здесь же можно пересесть на линию современной трамвая, остановку которого видно на заднем плане.
Поезд 1-2 на остановке Музей, для высадки пассажиров, расположена на кольце.
В обратную сторону уже после стрелки.
Линия исторического трамвая однопутная с разъездами. Всего на линии 3 разъезда, что позволяет обеспечить работу одновременно всех трех поездов с интервалом работы в 15-20 минут, при этом по факту используется только 1 разъезд и интервал движения составляет 30 минут.
Поезд 1-2 в сторону Музея на неиспользуемом в работе разъезде Meslek Lisesi.
Разъезд Meslek Lisesi в сторону Музея.
Система оплаты на ностальгической линии отличается от городских линий, тут нет турникетов на станции и из-за этого вход производится в первую дверь с обязательной валидацией билетов, за чем следит специальный охранник.
Линия по улице Коньяалты.
Хоть и небольшой участок линии проходит вдоль жилых домов, на первых этажах полно магазинов и кафе, что привлекает туристов.
Глобально линия обособлена от движения постороннего транспорта. Но это не мешает движению мотоциклистов и скутеристов.
Дальше линия продолжает идти вдоль берега по улице Джумхуриет.
Проходит мимо парка Республики.
Рядом с площадь Республики тротуар сделан приподнятым.
Трамвайный поезд 3-4 на площади Республики рядом с памятником Ататюрку.
Почему-то местами линия обозначена знаками паровоза.
Следующий разъезд Kale Kapi, единственный действующий, а так же остановка , расположен у двух башен. К сожалению, часовая башня закрыта на ремонт.
Трамвайный поезд 1-2 на разъезде Kale Kapi.
Рядом в старом городе одну из палаток сделали под трамвай. При этом нанесли номер 07, который не совпадает с номерами реальных вагонов.
Далее линия опять превращается в однопутную, с небольшим сквером с левой стороны. За которым находится остановка современного трамвая.
После линия поворачивает на улицу Ататюрк, где расположены магазины, кафе и рестораны
Вид в обратную сторону
В лотке справа должны была течь вода, но что-то пошло не так и воду не дали.
Поезд 3-4 на улице Ататюрк
На остановке Uc Kapillar есть вечный пассажир
Пальмы, рельсы и торговля.
Так как трамваи ходят не часто, многие продавцы сидят тени пальм на трамвайных путях.
Далее линия поворачивает на улицу Февзы Чакмак.
Где на остановке Belediye расположен третий разъезд, который тоже не используется.
На каждой остановке висит вот такая табличка с указанием остановок, временем движения первого и последнего вагона в каждую сторону, и указанием 30 минутного интервала. Что мешало сделать более удобную табличку с указанием каждого времени отправления с добавлением времени движения до каждой остановке не ясно.
После перекрестка линия продолжается по улице Ышиклар.
На улице Ышиклар становится меньше кафе, но больше магазинов.
При этом в какой-то момент начинают попадаться одни магазины со свадебными платьями.
Есть даже специальная скамеечка, где можно сидеть и смотреть на трамваи рядом с музыкантами.
Баянист и трамвай
В местный фонтан воду дали.
Поворот с улицы Ышиклар на улицу Тевфык Ышик.
Остановка Işıklar-2.
Улица Тевфык Ышик в сторону центра
Улица Тевфык Ышик в сторону депо
Стрелочное развитие перед депо. Два внешних пути разворотный круг, два внутренних пути идут в депо.
Депо маленькое из двух тупиковых канав на два вагона каждая. Из-за чего один поезд всегда ночует на кольце на улице.
Площадка под высадку маленькая.
Поезд 1-2 прибывает на конечную.
Оборотный путь за депо
Посадочная площадка. Виден специальный павильон с кондиционером для удобство ожидания трамвая в жару. Но павильон был закрыт.
Поезд оборачивается по кольцу
И встает на 5 минут на время отдыха или смены экипажа.
По моим ощущениям из плюсов ностальгического трамвая это все же старые вагоны, а из минусов не особо интересная трасса. Если оказались в Анталии, то прокатиться стоит, но ехать из-за него специально я бы не стал.
На этом все, на очереди статься про современный трамвай Анталии.