Начиная от перевозок гигантского груза и заканчивая перевозкой самого транспортного средства — с начала времён люди перевозили самые разные предметы на невозможные расстояния. Я не шучу. Как же люди совершают подобное? Я расскажу про это « 10 самых грандиозных грузоперевозок в истории».
Гигантская нефтедобывающая установка
Мир населяет множество людей. По мере того как росло население планеты, росли и потребности в ресурсах. Поскольку все в нашем мире работает, в основном, на нефти, предпринимаются значительные усилия по её транспортировке. Конечно, нужно отходить от её использования, но всё же пока можно насладиться чудом человеческой изобретательности: тем, как добывается и как поставляется этот некогда жизненно важный мировой ресурс. Начиная с сооружений нефтяных скважин в открытом море и заканчивая транспортировкой нефти — все эти мероприятия должны восприниматься как настоящее рукотворное чудо, подобное египетским пирамидам.
На первый взгляд может показаться, что эта нефтяная вышка не такая уж и большая, но она является одним из самых высоких сооружений в мире. Ниже уровня моря находится ее эксплуатационная колонна — это и есть самое высокое сооружение на планете, не считая нефтяной вышки на поверхности воды. Посмотрите, как лодки везут колонну через реку. Своими размерами она затмевает и реку, и город поблизости. Это подводное сооружение на 45 метров выше небоскрёба Уи́ллис-та́уэр в Чикаго. Возможно, удивительные подводные города будущего из научно-фантастических историй не так далеки, как кажется.
Экскаватор 288
Экскаватор 288 — ещё одно удивительное изобретение. Он позволяет копать землю, словно в игре Майнкрафт. Благодаря громадным размерам и колоссальным ножам на ковшах эта машина выглядит устрашающе. Она больше похоже на подвижный небоскрёб, чем на технику. Экскаватор выше Эйфелевой башни и Статуи свободы. Его не раз показывали в видеоиграх, телешоу и фильмах. На это чудо стоит посмотреть: массивный нож, высоченный подъёмный механизм, система, которая позволяет точно и эффективно рыть карьер. За один день эта установка способна выкопать 255 тыс. кубических метров почвы. Когда экскаватор достигает ископаемый ресурс, такой как бурый уголь, он может добыть невероятные 250 тыс. тонн за день. Этого достаточно, чтобы обеспечить энергией небольшую страну на целый год. Как и следует ожидать, чтобы поддерживать работу такой громадины требуется множество людей.
Шаттл Индевор
Как вы думаете, что может потребоваться для перевозки космического челнока через всю страну, особенно по переполненным улицам Лос-Анджелеса? Как показано на фото, недостаточно просто списать космический корабль, подписав необходимые документы, нужно ещё доставить шаттл к месту "упокоения". Для этого требуется огромное количество рабочей силы и распланированный маршрут: от ограничения движения транспорта до выбора достаточно больших дорог. Перевозка этого исполина из одного места в другое была очень трудным делом. Теперь шаттл можно увидеть на выставке в Калифорнийском научном центре. Если вдруг увидите его, попробуйте представить, какое путешествие он проделал, прежде чем оказаться там.
Магнит muon G-2
Магниты — это весело. Так скажет любой ребёнок. Да и взрослый тоже. Но когда магниты массивные, веселье превращается в опасность. Ничто не может их остановить, кроме противоположного полюса, конечно. Только представьте, насколько проблематично перевозить магнит диаметром 15 метров.
На фото запечатлено историческое путешествие знаменитого магнита, который, как говорят, способен обнаруживать фантомные частицы, существующие во Вселенной. Он преодолел более 5 тысяч километров по суше и морю. Можете ли вы себе представить, каково перевозить что-то шириной в 15 метров только по одной улице, не говоря уже о таком расстоянии? Это подразумевает ограничение движения транспорта, согласование перевозки с правоохранительными органами и наличие свободного пространства для магнита шириной почти в четырёхполосное шоссе. Все эти условия непросты к исполнению. Транспортировка магнита — один из самых обширных и хорошо организованных проектов: от Брукхейвена в Нью-Йорке до лаборатории имени Ферми в Иллинойсе. Магнит перевозили на специальном буксире и сопровождали как в маленьких, так и в больших городах.
Зеркала для самого большого в мире оптического телескопа
Гигантский Магелланов телескоп — самый большой в мире, а это значит, что и детали, из которых он построен, достигают невероятных размеров. В телескопе использована система зеркал и отражателей, которая позволяет смотреть на объекты, находящиеся невероятно далеко. Попытайтесь вообразить, насколько далеко, просто взгляните на размеры одного зеркала. Эти зеркала, размером более 9 метров в диаметре, везли через всю страну. Телескоп ещё не собран, его детали разбросаны по миру и собираются на разных заводах. Международной транспортной системе предстоит решить совершенно новые проблемы, ведь задумка осуществляется впервые. Поднимаются вопросы о сроках, о том, какие части должны прибыть первыми; возникают проблемы хранения, когда создание детали завершается раньше срока, которого их нужно установить. Учитывая масштабы, места для хранения требуется немало. Таких слаженных и отточенных действий не требовалось со времён строительства египетских пирамид. Приятно видеть человеческую изобретательность в действии: как появляются на свет захватывающие изобретения.
Газовая турбина Harriet
Эта штука весит 440 тонн, достигает 109 метров в длину и 7 метров в ширину. Турбина является высокочувствительной деталью с тщательно рассчитанными компонентами, движение которых допустимо в жёстких рамках. Хрупкие лопатки необходимо охранять от любых повреждений — это проблема номер один при транспортировке. Достаточно трудно переместить турбину из одного конца помещения в другой, не говоря уже о другом конце земного шара. Но именно последнее и было сделано. Путешествие по Европе со скоростью 16 километров в час было долгим и осторожным. К счастью для транспортной команды, люди их поддерживали на протяжении большей части поездки. С этой поддержкой команда успешно транспортировала груз. Турбина была доставлена в пункт назначения без повреждений, а поездка зафиксирована в истории.
Ядерные отходы
Ни один груз столь надёжно не запирается, не перевозится со всеми предосторожностями и не несёт такую колоссальную опасность в течение долгого времени, как ядерные отходы. Они опасны для граждан, для рабочих и для всего мира. Самое печальное, что не существует зоны захоронения таких отходов, а ещё они не просто разлагаются. Напомню вам самую ужасную ядерную катастрофу в истории человечества — Чернобыль. Земли вокруг реактора долго были непригодными для жизни, и, наверное, останутся таковыми ещё лет сто.
В последнее время там возрождается дикая природа, но это не делает место безопасным. Так что можно представить меры предосторожности, необходимые для перевозки ядерных отходов. Учитывается всё: транспортировка хранилища, покрытие дороги, расстояние. Кроме того, осуществляется регулярная проверка груза. Транспорт имеет хорошо видимые знаки радиоактивной опасности и надёжные системы, которые с лёгкостью могли бы закрыть самого Годзиллу. Транспортировка ядерных отходов по праву считается одной из самых опасных. За последние 40 лет тысячи тонн груза прошли через США в целости и сохранности. Это говорит о технологиях и тщательности, с которыми осуществляется перевозка. Поблагодарим же всех людей, кто занимается этим.
Платформа «Тролль-А»
Нет, речь пойдёт не о фантастическом существе, а о самом массивном объекте в мире, когда-либо перевозившемся. Вы всё правильно поняли, самая большая морская газодобывающая установка перемещалась с помощью нескольких буксиров. Она стоит на более чем 250 000 тоннах стали и бетона. Я даже не могу представить себе логистику перевозки чего-то столь огромного.
Небольшое смещение курса могло бы вызвать трещину в бетонных опорах или раскрошить стальную балку. Точность и координация, необходимые для такого предприятия, должны быть такими же невероятными, как и само сооружение. Однако сегодня она уже не является самой высокой морской платформой. Теперь этот титул принадлежит платформе Петро́ниус. Но этого бы не произошло, если бы не успех Тролля-А. Сегодня она является легендой и гигантом, положившим начало новой волне морского бурения.
Судно Hoegh target
Hoegh target является крупнейшим в мире судном для перевозки автомобилей и грузового транспорта. Он может перевозить тысячи небольших или крупных транспортных средств по всему миру, и делает это несколько раз в год с момента своего рождения в 2015 году. От Норвегии до США, до Панамского канала Hoegh target пересекает семь морей от побережья до побережья, доставляя груз: строительные машины, воздушные судна и даже детали для транспортных средств. Hoegh target является самым большим и вместительным в своём классе. Это огромное судно достигает 200 метров в длину и 40 метров в ширину. Это практически размеры двух футбольных полей.
Кит Джей-Джей
Перевозка огромных рукотворных объектов — это одно чудо. А как насчет транспортировки гигантских живых существ, таких как, скажем, кит? Выброшенный на берег Лос-Анджелеса детёныш кита, позже названный Джей-Джеем, казалось, уже несколько недель голодал. Из-за его состояния маленького кита не могли выпустить обратно в дикую природу, поскольку он бы там умер. Необходимо было что-то предпринять. По началу ни океанариум, ни заповедники не хотели принимать детёныша, но больше никто бы не смог предоставить необходимые условия. Позже океанариум согласился принять Джей-джея, который рос там в течение нескольких лет. Когда его выпускали обратно в дикую природу, он весил более 900 килограмм, и сейчас счастливо плавает в голубом океане. Учёные чипировали его и могут наблюдать, как он перемещается в естественной среде обитания.
Возможно, вам интересно, как именно кита смогли доставить на место. Для этого потребовалось очень много рабочей силы и людей с большим сердцем, готовых помочь. Добровольцы помогли вытащить на пляж резервуар из арендованной 7-метровой машины. Даже полиция Лос-Анджелеса находилась в воде в полной готовности, помогая столкнуть исполина обратно домой. Эта перевозка показала, что человек и природа могут находиться в симбиотических отношениях, и приносить друг другу пользу.
Как вам сегодняшняя статья? А мы будем прощаться, с вами был Профессор Гуглов, до завтра! Особая благодарность за донаты!