Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Иногда, когда едешь в метро, в голову невольно приходят мысли - а вот зачем в вагонах метро окна, по большому счёту. Особенно, например, в Петербурге, где, в отличие от Москвы, нет открытых участков и все перегоны в метро проложены под землей. Есть, конечно, наземные станции, такие как Девяткино или Парнас, но там всё равно из окон вагона улицу не видно.
Вспоминая себя в детстве, в целом было прикольно разглядывать всякие коммуникации в тоннеле, а также высматривать стрелочные переводы и разветвления в тоннеле, но во взрослом возрасте, особенно в толпе, как-то не до всех этих подземельных красот. Ладно, это всё лирика, а теперь перейдём к теме.
Новый поезд «Балтиец» для Петербургского метро
Видимо, об этом задумался не только я, но и дизайнеры и проектировщики новых метровагонов для Петербурга. Да, вчера появилась новость о том, что на следующей неделе, на первой (красной) линии метро в Петербурге, начнутся обкаточные испытания нового поезда «Балтиец».
По своему интерьеру и экстерьеру, петербургский поезд довольно сильно напоминает самый свежий московский метропоезд - «Москва 2020». На макете можно заметить широкие двери с большими стеклами, ширина проемов достигает 140 сантиметров. За счёт этого планируется ускорить процесс посадки-высадки пассажиров, что, в свою очередь, поможет в принципе уменьшить время стоянки поезда на станции и сократить интервалы между поездами, особенно это актуально в час пик.
Правда, учитывая пассажиропоток в эти самые часы пик, почему-то мне слабо верится, что это всё дело возымеет сильный эффект в плане сокращения времени, которое поезд находится на платформе. Впрочем поживём - увидим. Также в вагоне предусмотрены то, что я называю - современные удобства: розетки и кондиционеры.
Ну и по теме публикации - на макете, который «ТрансМашХолдинг» показывал на выставке в 2019 году, можно заметить, так называемое, «умное окно». С одной стороны, это прозрачное стекло, а с другой - на него может транслироваться изображение или видео. Например, в китайском метро, тоже есть такие примочки (там это либо экраны - читай ЖК-телевизоры, либо такие же «умные окна»), на которых отображается полезная информация. Самое банальное - карта городского метрополитена.
К слову, в одном из поездов «Москва-2020» также есть такие экраны, на которых, помимо полезной информации для пассажиров, транслируются видео с видами Москвы. Это прямо уже какое-то будущее, правда качество картинки, надо сказать, не самое лучшее.
Тем не менее, делать экраны на всех окнах - не нужно. Несмотря на то, что в окне вагона метро разглядывать особо нечего, психологически всё же комфортнее, когда они есть. Производителю стоит попробовать поэкспериментировать - сделать, скажем, четыре «умных окна» на вагон, дать пассажирам попробовать данную инновацию. Я бы и сам в таком вагоне прокатился, чтобы испытать, так сказать, на себе.
Ну а что касается поезда «Балтиец», то указывается, что окончательное решение о начале серийного производства будет принято после испытаний. А вообще, в конце августа заявлялось, что «ТрансМашХолдинг», в течение 25 следующих лет, поставит Санкт-Петербургу 950 вагонов, что будет стоить 242,6 миллиардов рублей. Таким образом, планируется полностью списать весь старый парк поездов. Ну, заявление, конечно, сильное..
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!
