Перелёт.

Рассказ об учениях.

Да пожалуй, это даже не о самих учениях морской авиации. А о перелете из Калининграда в Крым, на аэродром Бельбек, знакомый всем, по крайней мере, людям постарше, по фильму «Ответный удар» где в ролях играл Галкин (старший) десантник и Вадим Спиридонов (морпех). Там последнее действо фильма происходит как раз на АЭ Бельбек.

Учения были по полной программе. Полк подняли по тревоге. Уже не помню, сколько дали времени на подготовку. Ну, карты склеить, маршрут проложить. Глонас и Джипиес тогда не было. Самолеты Су-17М не самые дальнолетные. Поэтому естественно летели с промежуточной посадкой на Быхове. Самое интересное, летел весь полк. Нет, у меня уже был минимум подтвержденный. А были и лейтенанты, только СМУ освоили. И тут как на зло, погода дрянь. Нет.. Взлетели нормально. Парами, на 2-х минутном интервале. А в Быхове дождь. Да еще, какой… Облака, правда, облачность низ метров 300, приемлемо. Но лило как из ведра. Заливало конкретно. А дворников на фонаре нет. Сели, конечно. Хорошо там полоса длинная. Затормозили. И наши парни. Лейтенанты, выпускники Барноульского ВВАУЛ, только-только получившие допуск в СМУ… справились. Фамилии не называю. Сами себя узнают. Я Сам из Ейского ВВАУЛ, но Барнаульцев зауважал. Нормальные парни.

Конечно столовая. Отобедали. Ну и дальше на юг, в Крым. Дождь прошел, но не облачность. Взлетели опять парами, на 2-х минутном интервале. Да, я был ведомым капитана Евгения Ларионова. Вот воткнулись в облака. Кто понимает… Это не дымка. Видимость метров 10. То есть кроме крыла ведущего ничего и не видно. И вот. Был какой-то ППМ. В облаках, да и по расчетам выполняли поворот вправо с креном 30 градусов. Вероятно, выполнили. Но я ещё минут 10-15 летел на правом боку, и только когда облака стали «нежней», и я уже не боялся потерять ведущего, я кинул взгляд на АГД (авиагоризонт). Вестибулярный аппарат восстановился. Оказывается, летим ровно. Над г. Черниговым прояснилось. До Крыма летели нормально.

Чуть отступление. За несколько лет до этого, будучи зеленым лейтенантом. Просто полет по кругу. В Чкаловске круг 1000 м. Как-то так вышло, что на высоте круга оказался между слоями облаков. И внизу облака, и сверху тоже. И решил я, по прямой от второго к третьему (развороту). Решил покрутить бочки. Ну, а кто не шалил? Короче. Накрутился так, что потом не понял где верх, а где низ. И там и там облака. И вот опять приборы. Бросил взгляд на АГД. А ведь и вправду вверх ногами. Крутанулся. Траверс конечно уже пролетел, но к 3-му вышел.

Сели мы на АЭ Бельбек. Там конечно непривычно, заход с моря и дальнего привода нет. С непривычки сложновато, но было ПМУ с дымкой, но сели. Мы с Женей Ларионовым сели крайними. Пока спешивались, смотрим, там уже всех наших летчиков построили и, как сейчас называеться, «Типа Куратор учений» от БФ генерал Волобуев (даже фамилия говорит об этом персонаже. У нас его называли генерал Волоебов).

Так вот. Построил этот генерал «Волёбов» прилетевших летчиков и Гавкал на них как пёс. Тяжелейший перелёт. Половина маршрута сплошных облаках. Треть молодых летчиков вообще не были подготовлены к таким полётам. Но они это сделали. Хоть бы слово одобрения. Сам он вышел из большой авиации, Ту-16. Экипаж большой. Штурман всегда покажет куда лететь, второй пилот поможет. Не понимал он, что в одноместном самолете летчик - и пилот, и штурман, и радист, и бортмеханик и всё остальное (не в обиду летчикам больших самолетов). Мы с Евгением постояли в стороне, послушали его тирады. Повезло.