Как сообщают в комтрансе, водители общественного транспорта обязательно проходят профессиональную подготовку, получая навыки безопасного вождения в течение трех месяцев. Прежде чем сесть за руль городского автобуса, будущие сотрудники изучают его устройство и сдают экзамены на право управлять пассажирским транспортом.
О непрофессиональном поведении водителей автобусов Петербурга ранее неоднократно писали в СМИ и городских порталах. Причиной стали инциденты, когда водители не следят за дорогой, нарушают ПДД и не умеют обращаться с кондиционерами.
Как сообщают СМИ со ссылкой на ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, с 1 апреля по 30 августа в Петербурге произошло 1 711 ДТП с участием автобусов, из них 178 имеют пострадавших. По вине водителей произошло 32 ДТП, в которых пострадали 53 человека.
Пользователи соцсетей скептически отреагировали на сюжет комитета по транспорту, отмечая, что хотя водители проходят обучение, на практике их профессионализм оставляет желать лучшего.
«Резко газовать и тормозить их бы отучить, некоторые так делают, один раз чуть не упал», - пишет Михаил.
«А почему не обучаете на остановках останавливаться вплотную к поребрику, как в советское время, чтобы не выходить прямо в глубокие лужи, чтобы с выносом колясок не было проблем? Зачем сейчас закупили низкопольные автобусы, если зачастую пассажирам всё равно приходится либо спускаться на мостовую, либо прыгать? Не все пассажиры молоды и здоровы для таких "упражнений". Рекламируете новые автобусы как удобные, а водителей ни культуре вождения, ни бережному отношению к пассажирам так и не учите», - пишет петербуржец.
Напомним, в Санкт-Петербурге проходит реформа транспортного обслуживания, в рамках которой в городе упразднили маршрутки как небезопасные и увеличили количество городских автобусов. Однако многие подозревают, что за руль новых социальных автобусов сели вчерашние «маршрутчики», плохо обученные и к тому же не чувствующие габариты нового транспорта. Горожане жалуются на «лихачество» и неуважение водителей автобусов к другим участникам движения, отмечая, что поездки по Петербургу стали более опасными.