Принесли на ремонт очень интересную японскую магнитолу NATIONAL PANASONIC RX-1650 T. Можно даже сказать, что это "народная" модель фирмы Мацусита. На момент начала продаж в 1981 году магнитола стоила всего 75 долларов.
Самое удивительное, что этот аппарат с очень скромными характеристиками пользовался большим спросом. Хотя на полках магазинов стояли шикарные SHARPы, JVC, SONY напичканные всеми самыми современными функциями
Да что там конкуренты, сама Мацусита выпускала шикарные модели National RX-7200 и National RX-7000
Но зачем тратить 770 долларов, когда можно купить за 75? Вот массовый покупатель и "голосовал кошельком" в пользу скромной модели RX-1650T.
Характеристики магнитолы точно не впечатляют:
У радиоприемника УКВ диапазона нет, Только СВ и КВ. Правда коротковолновый диапазон разбит на два поддиапазона, что облегчает настройку.
Если советскую технику часто приносят с жалобой "регулятор громкости хрипит", то тут магнитола всегда хрипит и иногда лишь можно поймать регулятором громкости точку, когда радио звучит в динамиках. Магнитофонная панель подает признаки жизни, но категорически отказывается работать.
Вскрытие корпуса порадовало первым подарком-кусочек магнитофонной ленты, когда то нежно зажеванный магнитофоном. Видимо владельцу пришлось выломать несчастную кассету при этом оборвав зажеванную ленту. Так она и осталась внутри корпуса.
Первым делом добираюсь до регуляторов громкости. Для этого пришлось полностью открутить и вытащить лентопротяжку и обе платы. Я напрасно надеялся подобрать им замену-конструкция переменных резисторов специфичная. У меня богатый выбор ползунковых резисторов, но ни один не подходит.
Пришлось аккуратно разобрать, удалить задубевшую смазку, промыть спиртом, по новой смазать и собрать.
Слава Богу, вся процедура прошла без случайных поломок хлипких деталей конструкции.
Далее взялся за лентопротяжку. Родной пассик растянулся, но был еще цел.
Оказалась, по размерам отлично подходит плоский пассик от советского магнитофона "Орель-101-1-стерео". Я их недавно покупал две штуки " с запасом", вот этот запасной пассик и пригодился.
Моторчик закреплен к шасси пластиковым "стаканчиком", который играет еще роль амортизатора.
Вот дальше было самое веселое: я не нашел регулятора скорости.... пришлось покопаться в инете и найти принципиальную схему аппарата. Вот тут и выяснилось, что у моторчика механическая регулировка скорости вращения центробежными грузами!
Напомню: магнитофон 1980 года разработки! Япония! Вот если бы это я рассказывал про советскую магнитолу, то под статьей было бы десятки комментариев типа: "отсталый совок", "два транзистора не могли выделить для РЧВ", "что уж ждать от отсталой советской радиопромышленности!", "анахронизм" и т.д.
Кстати, в СССР механические регуляторы оборотов тоже применяли в двигателях магнитофонов, но в начале 70х уже от них отказались: слишком высокий уровень помех и контакты со временем покрывались нагаром.
Ну это еще не все. Господа критики, примите горсть валидола: в японской магнитоле обе платы собраны на фольгированном гетинаксе!
Гетинакс для критиков, как красная тряпка для быка. Хотя даже на ламповой аппаратуре 60х годов гетинаксовые платы служат отлично по сей день.
Так почему же уважаемая японская фирма Matsushita Electric в 1981 году продолжала использовать устаревшие материалы и технологии? Вариант "никуда не денутся, все равно купят" в капиталистическом мире не прокатывает-конкуренты быстро затопчут антирекламой.
Все объясняется просто: что гетинакс, что двигатель с механическим регулятором скорости отлично справляются со своими задачами. При этом у них себестоимость низкая. Ребята в Matsushita Electric умели считать йены и не переплачивали за никому не нужную крутость комплектующих.
При этом даже на самой простой пластиковой ручке настройки отлита гордая надпись "MADE IN JAPAN"
Загляните еще в ОГЛАВЛЕНИЕ моего канала, там много интересных и полезных статей.