Десять минут на трамвае от Балтийского Вокзала Таллинна и вот он – бывший рыбный порт с разрушающимся потихоньку типовым зданием холодильника, где почти не прячась, бегают лисы, яхтенный сервис, центр «Вольво – пента», чей владелец, периодически пролетает над головами граждан (и не граждан) на вертолёте и главный объект сегодняшней истории – Netaman. Судоремонтный завод с доками, приметным (чем-то напоминающим мобильник из 90-х офисным зданием) и работниками, большинство из которых (особенно занятые сложным, опасным и вредным) судостроители причерноморских Николаева и прочих оплотов советского флота. Отчего так? Эстонцы, наравне с латышами, литовцами и поляками ищут счастья в Швеции, Финляндии, Великобритании (сюда с шенгенским «безвизом» путь заказан), Ирландии и так далее, так что дефицит кадров (особенно квалифицированных) в Таллинне более чем серьёзный, вот и получается «где-то убыло, где-то прибыло». Ну и главное, помимо стоимости труда – ни о каких 40 часов в неделю здесь даже не