Одной из самых прорывных машин завода ЗАЗ за все его историю существования стал, конечно же, ЗАЗ-1102 «Таврия». ПО сравнению с предыдущими машинами – это был полет в космос. Дизайн был слизан с мега-популярной «Восьмерки», плюс передний привод. Соответственно, «Таврия» считалась бюджетной «Восьмеркой».
Машина с трем дверьми – это вариант узко ориентированный. Плюс 1987 году на рынок вышла «Девятка», которая стремительно набирала популярность. Первый вариантом будущей пятидверки стал хэтчбэк, но проектировщики решили сделать что-то кардинально новое. Этим автомобилем стал ЗАЗ-1105 «Дана». Хотя желаемого успеха машина так и не получила.
Машина должна была увидеть свет в 1992 году, но развал СССР внес свои существенные изменения в планы завода. Тяжелое финансовое положение завода отодвинуло плановый запуск до 1994 года. А по факту к этому времени машина явно морально устарела. В страну хлынул поток подержанных иномарок. Плюс качество машины оставляло желать лучшего.
Кузов «Даны» был сделан из самого бюджетного металла. Покраска машины вызывала много вопросов. Машина не имела даже грунта, что приводило к появлению коррозии уже спустя короткий срок эксплуатации. Много вопросов было к задним аркам. Их дизайн вызывал много вопрос, а главное, именно там начиналась перва коррозия. Двигатель оказался ненадежный, что приводило к капиталке уже в первые 50 тысяч километров.
В 1997 году машину попытались проверить на безопасность. Результаты оказались просто провальные. По безопасности этот автомобиль оказался хуже «Оки». Поэтому любая, даже самая простая авария, могла привезти к весьма тяжёлым последствиям.
Неудивительно, что такая машина выпускалась всего 3 года. Фактически, два года, за которые выпустили 14 тысяч машин. Далее это были мелкие партии, которые никто не хотел покупать.
