История Луцкого автозавода началась в пятидесятых годах прошлого века. Именно тогда, на базе уже работающих мастерских, было решено создать полноценное предприятие. Первоначально оно занималось выпуском достаточно широкого спектра продукции, но уже к шестидесятым годам было решено, что завод должен специализироваться на производстве автомобилей и комплектующих для них.
Конечно до ведущих лидеров предприятие не дотягивало, но выпускавшийся в его недрах автомобиль ЛуАЗ-969, известный так же под именем Волынь, был знаком многим. Собирать его начали не на пустом месте. Предприятие уже набралось опыта выпуская автомобиль амфибию под индексом 967. Изначальная задача была - создать автомобиль закрывающий не только гражданские, но и военные потребности. Это привело к целому ряду достаточно уникальных инженерных решений. Вообще модель начали разрабатывать на Запорожском автомобильном заводе, но ситуация повернулась так, что производство было налажено именно в Луцке.
Интересный факт, Волынь стала первым переднеприводным автомобилем СССР. В дальнейшем, для увеличения проходимости на машину и вовсе поставили полный привод, с возможностью отключения одной оси. Гражданская версия ЛуАЗа была «на ура» принята в сельской местности с ее извечным бездорожьем.
Как и большинство советских предприятий, Луцкий автозавод, тяжело пережил распад страны. Объемы производства стремительно падали, и ближе к нулевым вообще стремились к нулю. Спасало предприятие то, что на нем занимались сборкой моделей АвтоВАЗа и УАЗа. Со временем завод был куплен концерном Богдан после чего основной моделью выпускавшейся на предприятии стал ВАЗ-2110. Но кроме этого на заводе наладили сборку и импортных грузовых и пассажирских моделей марки Киа-Хундай.
Эти действия спасли предприятие от банкротства и позволили продержаться на плаву. Но необходимо было найти свою нишу и в концерне Богдан решились на изменение специализации предприятия. С 2014-го года на Луцком заводе начали собирать автобусы, полностью отказавшись от производства легковых автомобилей.
На данный момент предприятие выпускает не только автобусы, но и троллейбусы, а совсем недавно в модельном ряду завода появился настоящий электроавтобус. Правда сам бренд ЛуАЗ давно уже фактически не существует. Все что выезжает из ворот предприятия носит название Богдан, да и само оно теперь именуется Автосборочный завод №1. На сегодняшний день предприятие собирает порядка 3000 единиц техники в год.
А вы успели покататься на ЛуАЗах?