КрАЗ, когда-то это название было символом мощи советского государства. Грузовики Кременчугского автозавода уступали по мощности разве что Белазу. Эти надежные труженики работали не только на благо советского государство, но активно шли на экспорт. Их охотно покупали самые разные страны мира. А вот сегодня найти КрАЗ в хорошем состоянии почти не реально. И это при том, что предприятие производившее этих богатырей до сих пор существует, хотя и с большими трудностями.
Изначально в Кременчуге сразу после войны начали строить мостостроительное предприятие. Однако чуть позже было принято решение перепрофилировать его, и буквально за несколько лет, местные инженеры освоили сложную науку делать грузовые машины. На оценку было представлено сразу несколько моделей и уже в начале шестидесятых они активно начали разъезжаться по свету. И на севере и на юге всегда есть потребность в хорошем, надежном, тяговитом грузовике. И не важно что вокруг: снега по пояс или обжигающий песок пустыни, работа найдется всегда. Наверное самой знаменитой моделью КрАЗа стал автомобиль с индексом 257. Его выпускали целых три десятка лет, что свидетельствует о его надежности и популярности.
Проблемы у завода начались сразу после Перестройки. Здесь его судьба мало чем отличается от таковой у большинства советских предприятий. Если в 1988-ом году из ворот предприятия выехало без малого тридцать тысяч машин, то уже буквально через шесть лет их количество едва перевалило за десять тысяч. А в 1999—ом году объемы упали окончательно, не доходя даже до тысячи экземпляров в год. Единственное что удержало предприятие на плаву, это заказы от оборонки. Шасси КрАЗа очень кстати пришлось под всевозможную военную технику.
Но даже это просто позволяло сводить концы с концами. Завод медленно умирал. Кризис наступил в 2020-ом году. За три квартала сумели реализовать всего 29 автомобилей. В средствах массовой информации сразу же пополз слух о том, что вот-вот случится банкротство предприятия. Впрочем, официальных заявлений по этому поводу до сих пор не было.
Так что не смотря на то, что у завода есть вполне современные модели в линейке его машин, он буквально балансирует на грани. О развитии пока речи даже не идет. Тут бы выжить. И есть очень большая опасность, что в ближайшее время это знаменитое советское предприятие прекратит свое существование. Но хочется верить в лучшее. Все таки вклад Кременчугского заводе в развитие нашего государства трудно переоценить. Будем надеяться средства для спасения легендарного предприятия все же найдутся.
Если вам повезло трудиться на КрАЗе, расскажите об этом в комментариях.