Россиянам есть чем гордиться: балет, литература, живопись... А ещё, все знают, что наши грузовики из года в год разносят в пух и прах международные ралли-рейды. Мы взяли интервью у дважды чемпиона «Дакара», пилота легендарной команды «КАМАЗ-мастер», Дмитрия Сотникова.
Каково это – чувствовать себя двукратным чемпионом «Дакара»?
Я бы сказал, после второй победы как будто почувствовал какое-то дополнительное уважение от всех – от болельщиков, от команды... Хотя, первая победа была не случайной, да и вторая – трудовая. Мы создали правильную, быструю машину, но и команда важна, настроение внутри. Казалось бы, зачем ещё один раз первое место, если уже был там, но Владимир Геннадьевич*, будучи уже семикратным победителем, поддерживал и мотивировал: «держи планку». Это наша общая победа, при чём, не только «КАМАЗ-мастера», но и наших зрителей, болельщиков.
*Владимир Геннадьевич Чагин, руководитель команды «КАМАЗ-мастер».
Что даёт российским грузовикам такое преимущество, что, практически без конкурентов, наша команда уже многие годы занимает призовые места?
У нас действительно быстрая машина, мы, например, разгоняемся до 100 км/ч за 7 секунд, но гораздо важнее сама команда. Я подозреваю, что если наши соперники от нас в чём-то и отстают, то даже не в техническом плане, а в пилотском, в моментах, где решает человеческий фактор. Наша история длится уже более 30 лет, и во многом благодаря тому, что есть несколько поколений пилотов, которые тоже строили машины и копили опыт, у нас огромный багаж знаний. Предыдущее поколение – такие люди, как Владимир Чагин, Сергей Савостин – дают толчок к развитию команды на базе своего опыта, а мы добавляем свои наработки. Мы миксуем разные стили пилотирования – где-то едем, как джип, а где-то используем преимущество грузовой машины. У нас очень сильная команда, включая механиков, да и вообще – все службы. Мы всё создаём и испытываем своими руками. После каждой гонки у нас проходят совещания по дефектам, и мы стараемся не допустить никогда тех проблем, с которыми столкнулись. Эта база знаний постоянно расширяется. Кроме того, у нас большой, очень хорошо оснащённый центр с хорошей технической базой.
Что для вас было самым тяжёлым в «Дакаре» 2022 года?
Самое страшное – потерять время. Бывает такая ситуация – ты не видишь, что по ту сторону дюны, когда едешь к ней на полной скорости. Иногда перевал такой резкий, что машина проходит его практически в прыжке. В последние 2-3 дня было несколько таких ситуаций, и в кабине чувствовалось нешуточное напряжение. Мы переживали не из-за того, что мы можем пострадать, а что потеряем время без возможности его отыграть.
Есть ли опасность, что «КАМАЗ-мастер» не пустят на «Дакар» в 2023 году?
Да, такая вероятность существует, но впереди ещё полгода, и я надеюсь, что всё поменяется. Ведь под угрозой не только «КАМАЗ», но и вообще – все спортсмены. Мы постоянно слышим, что кого-то дисквалифицировали – легкоатлета, футболиста. К сожалению, всё это происходит. Жалко, что спорт и политика смешиваются в одну кучу. Хорошо, когда есть возможность приехать туда, где выступают сильнейшие спортсмены мира. Возможность бороться с лучшими из лучших – это и есть спорт. Даже если ты проиграешь, ты чему-то научишься... Радует, что многие иностранные спортсмены и даже организаторы гонок – даже сейчас поддерживают нас, пишут письма.
Вне гонок вы тоже водите машину? Бывало ли так, что в бытовых ситуациях вам пригождались спортивные навыки?
Как правило, это происходит зимой, когда скользко. Я иногда люблю поездить, как на грузовике, в лёгком скольжении, когда нет зацепа с дорогой, но мне кажется, такие ситуации случаются у каждого. Почувствовать машину, аккуратно, никого не трогая, что-то подобное сделать. Тем не менее, в городе я предпочитаю спокойную езду, нет необходимости применять какие-то раллийные навыки, ведь кругом обычные люди на обычных автомобилях. Не хотелось бы провоцировать неприятные ситуации на дороге, люди не готовы к ним, как профессионалы.
Скажите пару слов нашим читателям, которые болеют за «Камаз».
Всем удачи в жизни! Желаю вам побольше мечтать и потихоньку идти к своей мечте. Если вы реально этого хотите, вы этого добьётесь. А вообще – болейте за нас, за Россию, за спортсменов! Никогда не стесняйтесь, подходите к нам, мы оставим автографы, сфотографируемся на память. Мы всегда рады видеть всех. Победы «КАМАЗ-мастера» – наши с вами, общие.
Материал впервые опубликован в летнем номере DI magazine за 2022 год. Автор – Глеб Короленко. Использование фото без указания источника и предварительного согласия DI запрещено и регулируется законом об авторском праве.