Водители длинномерного транспорта почти всегда помогают остальным совершить обгон. Какие приемы они для этого используют? Как понять «сленг» дальнобойщиков?
Почему помощь так важна?
Те, кто управляют фурами, понимают, что их техника сильно ограничивает остальным автомобилистам обзор. Обогнать ее особенно сложно на узкой дороге, а также в плохую погоду или ночью. Если у человека небольшой опыт вождения, риск при маневрировании часто оказывается слишком велик. Водитель может неправильно оценить расстояние до встречной машины или вовсе не заметить ее, если впереди находится изгиб дороги или неровность рельефа (ложбина, пригорок и пр.).
Долго плестись за фурой – не выход. В результате водитель легкового автомобиля едет зигзагами, пытаясь заглянуть вперед, чтобы оценить дорожную обстановку. Это само по себе небезопасно, так как навстречу может мчаться другой автомобиль.
Осознавая все это, дальнобойщики разработали целую систему знаков. Она помогает им общаться с другими водителями и подсказывать, как правильно поступить. И это не только забота о других: в случае аварии водителю фуры тоже придется потерять немало времени, даже если ни он, ни его груз в результате ДТП не пострадают.
Световые сигналы
Пожалуй, это самый популярный способ общения. Если дальнобойщик видит, что дорога впереди свободна, и ничто не препятствует обгону, он включает правый поворотник. Этим он дает окружающим понять, что можно приступать к маневрированию. Некоторые водители фур одновременно немного принимают вправо, прижимаясь к обочине. Тем самым они увеличивают свободное пространство для другого автомобиля и расширяют обзор.
Включение левого поворотника означает противоположное: обгон невозможен, так как впереди приближается встречное транспортное средство. Водитель фуры находится намного выше, чем человек, управляющий легковой машиной, поэтому и видеть он может гораздо дальше. Игнорировать подобные советы ни в коем случае нельзя. Неопытные водители не всегда прислушиваются к ним. Некоторые пытаются лично убедиться в том, что на встречной полосе есть транспорт. Такое упрямство может закончиться плачевно.
Для общения используют не только поворотники, но и стоп-сигналы. Если при подготовке к обгону водитель слишком сильно прижимается к фуре сзади, дальнобойщик несколько раз нажимает и отпускает педаль тормоза. Частое моргание задними фонарями – это просьба увеличить дистанцию.
Жесты руками
Если дальнобойщик видит, что водитель не реагирует на сигналы поворотников, он может использовать жестикуляцию. Так, вытянутая из окна рука, повторяющая движения ладонью сверху вниз, говорит человеку: «Притормози». Рука с растопыренными пальцами предупреждает о том, что впереди находится экипаж ГИБДД. Этот знак сообщает о том, что с обгоном не стоит спешить, даже если дорога свободна. Кстати, на глазах у стражей порядка сложные маневры лучше вообще не совершать: мало ли, что им может не понравиться.
Выпрямленная рука с обращенной вверх ладонью говорит: «Куда лезешь?» Обычно это жест применяют в том случае, если все остальные приемы не подействовали. Его можно расценить как своеобразный упрек и попытку вразумить легкомысленного водителя.
Помощь со стороны дальнобойщиков нельзя воспринимать как должное – это считается некультурным. После завершения маневра в знак благодарности многие включают аварийную сигнализацию, однако в последнее время инспекторы ГИБДД стали к этому придираться. Дело в том, что моргание «аварийкой» без причины не предусмотрено ПДД. Стражи порядка ссылаются на статью 12.20 КоАП РФ и сообщают, что водитель должен быть оштрафован на 500 рублей.
Если есть возможность, лучше отблагодарить дальнобойщика другим способом. Вытяните в окно руку с раскрытой ладонью и поднимите ее вверх. Это и понятно, и полностью безопасно с точки зрения закона.
