Борьба стоит дорого. Нам приходится завозить много рабочих, оборудования, горюче-смазочных материалов. О людях и оборудовании мы поговорим в отдельной статье. А пока давайте поговорим о топливе.
В Украине было шесть нефтеперерабатывающих заводов. Сейчас все они закрыты. В конце февраля этого года власти закрыли пять из них, а шестой НПЗ в Кременчуге эксплуатируется российскими ракетными войсками.
Западные "партнеры" продолжают поставлять топливо на Украину по железной дороге. К сожалению, ресурсов не хватает даже для дозаправки боевых машин. Вопрос о спросе на городские и региональные услуги остается пустым.
Ежемесячно в Польшу поставляется до 60 000 тонн топлива и смазочных материалов. Армия потребляет около 9 000 тонн топлива в день. Другие предприятия, коммерческие службы и домашние хозяйства потребляют около 7 000 тонн в день.
В Киевской области, например, очереди на автозаправочных станциях уже длятся более трех часов. В результате можно заправить 20 литров топлива по 69 гривен за литр. В последнее время местные жители говорят, что бензина нет вообще. То же самое относится и к дизельному топливу.
Пищевые продукты
Наши люди активно потребляют соль, сахар, муку и гречневую муку.
На полках украинских магазинов уже не осталось соли. Один из крупнейших производителей хлорида натрия в Европе обанкротился в апреле в результате войны.
В марте бывший директор компании заверил СМИ, что он предложил вывести всю соль из региона, но местные чиновники заявили, что российские войска никогда не дойдут до Солды.
В марте цена килограмма соли составляла от 9 до 10 гривен. Сейчас цена поднялась до 35-50 гривен. В некоторых районах люди платят до 90 гривен за килограмм соли.
В связи с тяжелой ситуацией Украина вынуждена импортировать соль. До недавнего времени страна была крупным экспортером сырья в ЕС и страны Закавказья.
Соль из Турции поставляется из Одесской области. Он продается по 43 гривны за килограмм.
Кондитерские изделия по-прежнему дешевле соли. Килограмм свекловичного сахара обходится украинцам в 23-30 гривен. Местные поставщики говорят, что у них нет сахара на складе и они не знают, откуда его импортировать.