Яркая внешность, приятный салон и начинка от Volvo — купеобразный кроссовер Geely Tugella выглядит необычайно соблазнительным даже на уровне описания. Так ли он хорош на самом деле?
- С точки зрения техники Tugella едва ли не полностью совпадает с Volvo ХС40. Силовой агрегат один-единственный: это двухлитровый мотор с отдачей 238 сил, которому полагаются восьмиступенчатый «автомат» и полноприводная трансмиссия. Комплектаций две, но даже базовая Luxury кажется более чем щедрой.
- Богатый внутренний мир Тугеллы в полной мере оправдывает ожидания, обещанные эффектной внешностью машины. А в чём-то даже превосходит их! В первую очередь аккуратной сдержанностью: здесь нет переизбытка глянцевых поверхностей и буйства фактур. Базовая эргономика почти без изъянов, хотя немного не хватает диапазона регулировки руля по вылету. К настройкам кресла претензий нет.
- На заднем ряду кросс-купе достаточно места для двоих и по ногам, и по высоте, но третий пассажир будет лишним. Багажник правильной формы невелик: 326 литров под жёсткой шторкой и 446 литров, если её снять.
- Динамика разгона Geely пусть и не ошеломляет, но как минимум воодушевляет: вроде и нет ощущения безудержного драйва, но в наборе скорости отчётливо чувствуется напор. С комфортом тоже всё хорошо — и в акустическом плане, и по части подвески. Звукоизоляция своё дело знает: даже на высокой скорости в салоне можно общаться, не повышая голоса.
- По-европейски плотное шасси довольно подробно транслирует профиль полотна, однако ощущения дискомфорта нет, поскольку неровности разного калибра приходят в салон изрядно сглаженными. И рулится кросс совсем не скучно!
- На бездорожье от кросс-купе особых подвигов не ждёшь, но Tugella и там небеспомощна. Геометрически кузов сложен хорошо: и дорожный просвет (204 мм) приличный, и бамперы относительно земли расположены удачно, образуя приличные углы въезда и съезда. При этом межосевая муфта неплохо сопротивляется перегреву, допуская довольно продолжительные пробуксовки на рыхлом грунте.
- Прайс-лист Geely Tugella выглядит внушительно: начальная версия Luxury оценена в 4 099 990 рублей. В ней уже есть панорамная крыша, шесть подушек, кожаный салон с подогревом руля и всех сидений, а также двухзонный климат. В топ-версии Flagship за 4 199 990 рублей добавится комбинированная отделка из кожи наппа в сочетании с алькантарой плюс атмосферная подсветка и вентиляция, адаптивный круиз и память настроек водительского сидения.
