Всем привет!
Уже почти 2 недели как я являюсь владельцем скромненькой А4? Да в наше время такую машину можно назвать «скромненькой», ведь как бы не было плохо сейчас с деньгами, но каждый день я встречаю все больше и больше новых автомобилей на дорогах общего пользования и это достаточно странно.
Если бы я купил этот автомобиль лет 5 назад, я бы чувствовал себя, так скажем на высоте. Но сейчас мне кажется, что я купил стандартную машину, которая ничем не выделяется из потока. Увы, но таковы реали.
Лично я, всегда подходил к покупке автомобиля с опаской и старался тщательно выбирать автомобиль, конечно не придирался к каждой царапине, но все же. И даже имея в кармане деньги на покупку практически такого же, но автомобиля с салона, все равно имеется страх при покупке дешевого автомобиля по меркам рынка.
Давайте перейдем к автомобилю:
Audi A4 2011 года (B8 последних годов выпуска), необычный коричневый цвет и не менее необычная комплектация: 2.0 TFSI quattro AMT на автомате, выдающий 211 лошадей. И что самое вкусное, так это полный привод, в моем регионе это ценится, ведь в зимнюю пору с осадками тут беда и каждая поездка может затянуться на весь день, а полный привод и будет мне помогать в преодоление этой нелегкой зимы.
О подробной комплектации можете прочесть в интернете. Мне лично понравился кожаный салон+ руль, различные подогревы, климат контроль, остальное по типу датчиков света, дождя меня не интересует, хотя тоже идет в плюс к автомобилю.
Различные вставки под видом деревянный, придают автомобилю особого экспириенса, кататься одно удовольствие.
Расход по городу заявлен 8,8 литров, на самом деле после первого дня покатушек он стал порядка 12-13 литров, но сейчас за недельку более менее стабилизировался и составил 10.6 литров на 100 км.
Из-за того что я давно уже не катался на своем собственном автомобиле, а только на машинах для перепродажи, ощущение от разгона просто бомбические порядка 7 секунд до 100 - на мой взгляд самое идеальное время разгона, машину буквально подрывает и через мгновенье она уже впереди потока, мне кажется для такого подрыва расход вполне вменяемый.
Из минусов - дорогое обслуживание, но я уже договорился с мастерской и цены теперь не будут так сильно кусаться, кто-то говорит маленький салон, да он не такой просторный как в А6 или более премиальных автомобилях, но я бы и не сказал что тесно внутри. Возможно это потому что, я изначально ожидал такую «просторность» салона.
До продажи была заменена помпа, плюс к этому был заменен термостат и было выполнено плановое ТО с заменой масла, ГРМ и расходников. Сейчас планируется поменять пыльники на ШРУСах и заменить шаровые (неприятный люфт).
Пока честно сильных минусов за машиной я не замечал, как мы знаем они проявляются лишь за время эксплуатации и в основном зимой, поэтому у этой машинке еще все впереди.
Всем спасибо за прочтение статьи!
Удачи!