Если вам довелось управлять автомобилем еще во времена СССР, возможно вы помните, что тогда тормоза были двух типов, дисковые и барабанные. Большинство советских автолюбителей отдавали предпочтение барабанным тормозам. Предлагаю разобраться в чем причина такого выбора и действительно ли они лучше дисковых.
Что в первую очередь отличат барабанные тормоза, это долговечность. При правильном уходе колодки в среднем выдерживают 70 000 километров. А вот их дисковые конкуренты начинаются сдаваться уже после 30 000. По этой причине на задние колеса обычно ставили барабанные тормоза.
Тут конечно многие могут возразить, мол все всегда говорят что раньше было все лучше и надежнее, а почему тогда например карбюраторные моторы заменили на инжекторные. Но это тоже будет полуправдой. Пока машина новая, инжекторный мотор это замечательно, но когда средство передвижения уже основательно побегало, начинают сыпаться множество проблем. Достаточно сломаться чему-то незначительному, типа датчика коленвала и запустить автомобиль у вас не получится. А карбюраторный движок можно запустить при любой погоде, было бы желание и сноровка.
Примерно тоже самое и с тормозной системой. Кроме всего прочего барабанные тормоза гораздо лучше защищены от грязи, камней, пыли, песка и вообще всего что может попасть на днище автомобиля. Дисковые довольно быстро покрываются бороздами. В результате начинается дополнительная вибрация и вообще тормозить получается хуже.
А вот что действительно является большим минусом барабанных тормозов, так это перегрев. Хотя если вы не гоняете целыми днями по трассе, а не спеша ездите на работу и с работы, а так же просто по делам, то последствия перегрева вам не грозят.
А вам какие тормоза больше нравятся, дисковые или барабанные?