Автолюбители СССР помнят и хранят теплые воспоминания о легендарном «Москвиче» 2141. Эта машина с передним приводом выпускалась с 1986-го под 2002-ой гг.
За эти годы вышло огромное количество этих моделей, но сегодня до нас дошло малая их часть. Они по-своему были хороши, имели не только плюсы, но и минусы.
«Москвич» 2141 был динамичным, управляемым и легким. Прекрасно входил в повороты. С учётом того, что усилителя руля не было, но легкость чувствовалась при движении. Главным секретом стал передний привод, который для автолюбителей стал открытием. Машина была экономична и надежна. Покорял и дизайн авто, который был в тренде того времени.
Было много и минусов, которые стали проявляться в самом начале эксплуатации «Москвича» 2141.Конструкторы планировали создать мощный двигатель, но не смогли. Модификации старого 412-го мотора были, но позже, но даже и они не были скоростными. Самая массовая модификация этого мотора имела объем 1.7 литра и набирала мощность 85 л.с.
Оставляло желать лучшего и качество сборки салона. Он никого не впечатлил. Были многочисленные жалобы на крепление коробки передач. Все это стало приносить неудобства водителям.
Кузовная часть «Москвича» начинала сразу «цвести», т.е ржаветь. Автомобили недобросовестно грунтовали и красили, после первой своей зимы авто сразу же ржавели. Это как русская рулетка- кому- то попадались более качественные модели, где с окраской и грунтовкой было все в порядке. Кому как повезет!
Подписывайтесь впереди много интересного !!!!
#москвич #москвич2141 #азлк #2141 #ретро #ссср #азлк2141 #москвич2140 #moskvich #советскийавтопром