Один товарищ попросил меня описать самый сложный полёт в моей жизни и самый радостный… Интересная «постановка вопроса»…
Задумался я!
Все полёты были в радость. Не было полётов, которыми я бы тяготился. Ну, разве что те, когда на перегоне на Су-27 в течение трёх-четырёх часов думал только о туалете…
Были ли сложные, в смысле опасные полёты!? Попробую осмыслить…
В училище при полёте на Л-29 не припомню я каких-то особо сложных полётов, тем более опасных. От каких-либо происшествий, серьёзных отказов техники, что говориться, «бог миловал». А сложности были, - во всех полётах всегда были какие-то новые, сложные элементы. Ведь мы учились летать, управлять самолётом. Полёты с неубирающимися шасси иди невыпускающимися закрылки это были совсем «мелочи». При полётах на старших курсах на МиГ-17 тоже не припомню чего-то неординарного. Так, полёты, в которых всегда было что-то новое, в меру сложное и интересное. Рядом, с моими однокашниками происходили иногда некоторые «происшествия». Например, на первом курсе товарищ мой садился с инструктором в контрольном полёте на Л-29 без двигателя. Или однокашник на третьем курсе на Су-15 садился в самостоятельном полёте без шасси «на брюхо».
В дальнейшем, после окончания училища, при полётах на Як-28П, на котором я пролетал целых десять лет, тоже не припомню ничего «особенного». Самолёт был «крепкий» и надёжный. Хоть и пишут иногда «некоторые» о Як-28П нелицеприятное, даже хают его, самолёт был очень надёжным. На моём веку рядом со мной произошла только две катастрофы и несколько совсем не «сложных» происшествий, таких как посадка без шасси или отказ двигателя в полёте.
При полётах на Су-27 тоже со мной «почти» ничего особенного не происходило, не считая одного случая, когда пришлось выключить один двигатель и садится на «оставшемся». Хотя осваивали Су-27 интенсивно, что говориться, - «с ходу». Сложностей было много, но это были «нормальные» сложности и интересные.
Уже после Армии, в Малой Авиации было ещё больше интересных и в меру сложных полётов. Самолёты были разными, - и с хвостовым колесом, и с неубирающимися шасси, и с непривычными поначалу понятиями «шага винта» и прочего, со «сложным» обеспечением самолётов и самих полётов. Происшествия были, но не сильно «сложные», - посадка на Ан-2 без двигателя, посадка на Як-52 без шасси или ночью, для которой он совсем не приспособлен. Вот нечем даже «похвастаться»!
А в смысле «радостных» полётов, - таковыми были почти все!
Полёты приносят удовольствие. Даже, когда эти полёты рутинные и «ради хлеба»! Сам процесс «летания» в пространстве, процесс управления аппаратом тяжелее воздуха, - это уже восторг и удовольствие. Первые в жизни полёты, это, конечно, особенные полёты. Когда приходит понимание всего происходящего с тобой и самолётов в воздухе, вдали от земной поверхности. Над Планетой, так сказать. Всё новое, всё не так. А вид самой Планеты с высоты!? Это второй восторг после восторга от самого факта полёта. А вид облачной равнины, залитой солнцем. под тобой, когда ты высоко за облаками и выскочил из-под облаков, где нет солнца или даже идёт дождь!? Когда несёшься по облакам, цепляя их крылом, ныряя в них и выныривания из них!? А вид тех же облаков под тобой ночью, освещённых тихим светом Луны! Вот где восторг и удовольствие. Особое удовольствие и радость получаешь при полёте на предельно малой высоте, когда под тобой и рядом с тобой проносятся «детали» Планеты!? Мелькая и удаляясь, открывая всё новые и новые «детали»!?
А полёт в сплошной облачности!? Когда за фонарём сплошное «молоко» и ты положение и место самолёта и себя самого определяешь только по приборам!? По положению стрелок приборов, разных цифр на указателях представляешь своё положение и место!? Но не дай бог усомниться в этих показаниях!? Тогда будут проблемы…
Как-то прозвучал вопрос о страхе в полёте. Вопрос интересный, но ответ простой – в полёте, особенно при возникновении сложной ситуации, просто нет места страху, ему не хватает ни места, ни времени. В полёте ты и так всё время чем-то занят, а тут времени совсем нет ни на какие посторонние или «потусторонние» мысли…
- - на фото: - небо.
- фото автора.
26.08.2022 – Севастополь.