Здравствуйте дорогие читатели, сегодня хочу поделиться с вами как самостоятельно подключить асинхронный двигатель на 3 Квт. 1400 об. мин 380 вольт, к бытовой сети на 220 V треугольником.
Завалялся у меня двигатель очень мощный и надежный времен СССР, что очень кстати на бытовые нужды. Есть у меня один, очень классный станок, можно сказать легендарный, еще тех времен, но все по порядку.
Для начала нужно его почистить и смазать, вот в таком он был состоянии. Листайте галерею.
После того как почистил и смазал подшипники, можно его подключать.
Для подключения нам понадобиться мультиметр или любой другой прибор для прозвонки обмотки.
Для начала находим парные концы обмотки. Мультиметр ставим на пищалку или сопротивление. Когда пищит значит концы обмоток найдены. Соединяем их между собой.
Соединив и пометив их номерами 1-1, 2-2, 3-3. Раскручиваем. Это нужно для того чтобы в дальнейшем создать замкнутый контур по которому будет проходить ЭДС.
Далее скручиваем провода, где 1 полоска, с проводом там где 2 полоски.
Далее скручиваем провода, где 2 полоски, с проводом там где 3 полоски.
Последнее соединение провода, где 3 полоски с проводом, где 1 полоска.
Далее берем любые 2 скрутки и к ним подключаем провод.
Соединял через клемник, можно скрутить, но лучше припаять.
Для того чтобы обезопасить себя от замыкания, заизолировал соединение.
Для подключения нам так же понадобится кнопка с 3 контактами. Внизу самой кнопки там где провода заходят, со стороны красной буквы С-стоп, заходит 220 V, с права и лева подключаем провод. Это наша вилка с проводами на 220 V, а по середине перемычка для контактов на конденсатор. Перемычка определяет направление вращения двигателя. В общем подключаем вот так.
В верхней части идет подключение двигателя и конденсатора. Особенность этой кнопки в том, что средний контакт пока кнопка пальцем вдавлена, контакты замкнуты, это нужно чтобы конденсатор помог двигателю запуститься, когда отпускаешь кнопку то средний контакт размыкается и двигатель уже работает без конденсатора.
Подключаем провода от двигателя сюда.
Конденсаторы бывают 2-х типов это пусковой и рабочий. Если коротко, то на 1 Квт нужно 70 микрофарад-это рабочий конденсатор. На пусковой нужно в 2-3 раза большую емкость и напряжение 450-490 V. В моем случае нужно на двигатель 3 квт, пусковой конденсатор 600 микрофарад с напряжением 490 V, а рабочий на 300 микрофарад с напряжением 300 V. На данный момент подключаю через конденсатор на 300 V, 150 микрофарад. На конденсатор кидаем 2 провода, один провод подключаем к двигателю. К тому что остался свободный.
Вот так.
А второй провод, от конденсатора подключаем к кнопке на средний разъем.
Вот так.
Дополнительно заизолирую все и буду включать в сеть 220 V.
Как видим все работает, только не хватает вольтажа и емкости на конденсаторе. Пусковой конденсатор нужен для того чтобы запустить двигатель под нагрузкой. Если у него на валу ремень с нагрузкой закреплен. Если стоит механизм натяжки ремня и нагрузка снята, то есть двигатель запускается с "толкача", то пусковой конденсатор не нужен. Долго так крутить не нужно. Буквально 1-2 секунды и выключаем.
Для того чтобы помочь двигателю набрать обороты, можно крутануть двигатель в сторону вращения рукой.
Как видим он набрал обороты. Вообще с начала лучше крутануть двигатель, в ту сторону которую он должен крутиться, а потом нажать на кнопку пуск.
Вот так получилось восстановить и подключить двигатель на 3 киловатта. Теперь день выхода видео про легендарный Сссровский станок, стал еще ближе. Кому понравилась статья, ставьте лайки, делитесь с друзьями, лучшей оценкой моих стараний будет подписка на мой канал.
