Весной и летом 2022 года в ЕС и других странах наблюдались большие проблемы с авиаперевозками, компании отменяли и задерживали большое количество рейсов, а также ввели ограничения на количество пассажиров. В августе ситуация начала улучшаться.
Напомним, многие страны оказались не готовы к восстановлению потока туристов. С мая 2022 года начались сбои в лондонском Хитроу. С начала июля уже половина рейсов вылетала с опозданием, а 9 июля было задержано более 62% рейсов. С середины июля Хитроу ограничил число вылетающих пассажиров до 100 тысяч в день. Еще раньше ввел ограничения по количеству аэропорт Амстердама Схипхол. В аэропорту Брюсселя отмечалось 72% задержек рейсов и 2,5% отмен. Во Франкфурте – 68% задержек и 7,8% отмен. В статистику худших аэропортов июля 2022 года попали Лиссабон, Париж, Ницца и Будапешт. Некоторые компании отменили пакетные туры.
В конце июля Евросоюз решил навести порядок в аэропортах и сделать более гибким режим ожидания, вернувшись к доковидным показателям использования слотов. Отмечалось, что в авиакомпаниях и аэропортах не хватает специалистов службы безопасности и пунктов выдачи багажа, некомплект летных экипажей, а прием новых сотрудников занимает много времени. Работающие регулярно проводили забастовки из-за повышенных нагрузок и несоразмерно низкой для такого объема труда оплаты.
В августе портал Fortune опубликовал отчет, в котором сообщалось что в первые три месяца 2022 года спрос на поездки увеличился на 182% – по сравнению с аналогичным периодом 2021, но растущая инфляция привела к росту цен на топливо и билеты.
Летом туристическая индустрия снова начала работать в полную силу, предполагалось, что отрасль авиаперевозок восстановится до 70% доковидных показателей, но по данным Евростата, реальность превзошла ожидания и параметры превысили 85%. При этом авиакомпании не стремятся возвращать бюджетных пассажиров. Ведь из-за растущей инфляции и геополитического кризиса во многих странах резко выросли цены на топливо.
Генеральный директор ирландской авиакомпании Ryanair Майкл О'Лири пояснил BBC, что эра рейсов стоимостью 10 евро закончилась. Ryanair больше не будет предлагать рейсы по самым низким ценам в 1 и 10 евро. Средний тариф компании вырастет с 40 евро до 50 в течение ближайших пяти лет. При этом директор компании уверен, что люди продолжат часто летать.
Недорогие услуги также ранее предоставляли Easyjet, Vueling и Wizz Air. Предполагается, что цены вряд ли вернуться к минимальному уровню и там. Между тем Хитроу заявил, что уже стало меньше отмен и задержек, частично решены проблемы с обработкой багажа. 88% пассажиров теперь проходят проверку безопасности за 20 минут или меньше.
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) сообщает, что спрос на пассажирские перевозки остается высоким. В 2020-2021 году потери отрасли составили 180 млрд долларов, ожидается, что в 2022 году они сократятся до 9,7 млрд, а в 2023 году авиаперевозки уже вновь станут рентабельны. При этом уровень задолженности авиакомпаний резко возрос, поскольку перевозчики брали кредиты, чтобы выйти из кризиса.
Генеральный директор IATA Вилли Уолш отметил, что несмотря на возникающие трудности, авиакомпании сейчас устойчивы и наступило время воспользоваться новыми возможностями.