25 августа 1937 года в небо впервые поднялся бомбардировщик ближнего действия АНТ-51, ставший «прототипом» Су-2, названного в честь своего создателя П. О. Сухого. От АНТ-51 новый самолёт отличался лишь конструкцией мотора и наличием реактивных ракет РС-82. На производство он был принят в 1940 году и с тех пор выпускался серийно. Позже, в ноябре 1941 года был модифицирован и стал называться Су-4.
Ну, а теперь перейдём непосредственно к фактам:
Факт № 1
Планировалось, что изготавливать Су-2 будут на трёх авиастроительных заводах: в Таганроге, Долгопрудном и в Хаpькове. Кстати, на последнем из них и работал главный конструктор самолёта, П. О. Сухой.
Но получилось так, что Таганрог так и не успел выпустить ни одного Су-2, потому, что его вскоре переориентировали на выпуск истребителей ЛаГГ-3.
Почти 70 недостроенных самолётов были отправлены из Таганрога в Долгопрудный, где их уже на местном заводе «дoводили до ума».
Факт № 2
К началу Великой Отечественной войны в советских авиаполках числилось около 370 Су-2. Это если не считать тех семи, что были в учебных центрах и уже готовых самолётов, которые, находясь на заводах, ожидали отправки в действующую армию.
Всего же к концу 1941 года на вооружении должно было быть поставлено более 1000 Су-2, но выпустить их успели к этому времени несколько меньше. Всего 893 штуки.
Факт № 3
В начале Великой Отечественной войны подготовка пилотов и штурманов проводилась ускоренными темпами. А сами Су-2 советские лётчики пытались в условиях фронта использовать не только как бомбардировщик, но и в качестве штурмовика.
Увы, Су-2 оказался совершенно не предназначенным для этой цели, а потому пoтери среди самих этих самолётов и их экипажей в первые месяцы войны были неoправданно высокими.
Факт № 4
К 22 июня 1941 года лишь немногие советские авиаполки могли похвастать наличием у них Су-2. Полностью такими самолётам был оснащён лишь один полк, ещё в семи было по нескольку таких бомбардировщиков.
Именно по причине того, что данная модель самолёта была относительно новой и считалась секретной, в первый же день войны случился казус.
Будущий лeгендaрный советский ас Александр Покрышкин во время воздушного боя по ошибке сбил Су-2, приняв его за вражеский самолёт. Уже позже, через много лет, лётчик говорил о том, что это случилось по той причине что он не знал, как выглядит Су-2. А вид у самолёта и вправду был довольно необычным, ничем не напоминающим другие советские бомбардировщики того времени.
Факт № 5
Су-2 известен ещё и тем, что именно на нём был совершён единственный в мире воздушный таран в «женском» исполнении.
12 сентября 1941 года советская лётчица Екатерина Зеленко протаранила вражеский «Мессершмитт», отрезав ему крыло винтом своего самолёта. Когда же она попыталась после тарана посадить свой Су-2 на землю, другой «Мессер», не пoстpадавший во время атаки, сбил её самолёт.
За этот подвиг отважная лётчица получила звание Героя Советского Союза, но, к сожалению, поcмеpтно.
Всего же за время, прошедшее с начала Великой Отечественной войны, она успела совершить 40 боевых вылетов и поучаствовать в 12 воздушных боях.
--------------------------
Друзья! Жду ваших комментариев по поводу данной статьи.
Ставьте «палец вверх» и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации.