Известно, что физические кнопки все реже встречаются в современных автомобилях. Большинство автопроизводителей переходят на сенсорные экраны. Но исследование, проведенное в Европе, показало, что кнопки в автомобилях работают быстрее и безопаснее, чем сенсорные панели.
Оказалось, использование переключателей для таких систем, как климат-контроль, стереосистема и некоторых функций вождения, на самом деле безопаснее, чем экран, управляющий в автомобиле почти всем. К такому выводу пришли эксперты шведского автожурнала Vi Bilägare, проведя этим летом тщательное тестирование систем HMI (Human-Machine Interface) на двенадцати автомобилях.
Специалисты издания собрали на аэродроме 11 современных автомобилей как с ДВС, так и на электротяге. Среди них были Tesla Model 3, BMW iX, китайский электромобиль MG Marvel R, Volkswagen ID.3, тактильная Dacia Sandero, Nissan Qashqai, Seat Leon и другие. Для сравнения с ними был также протестирован один “олдскульный” автомобиль без тачскрина, 17-летний Volvo V70.
Задача теста была проста: измерить время и расстояние пройденного пути, необходимые водителю для выполнения простых задач, таких как смена радиостанции или настройка климат-контроля. Всё это на скорости 110 км/ч.
Водителям давалось необходимое время познакомиться с машинами и их информационно-развлекательными системами до начала теста.
РЕЗУЛЬТАТЫ
Самым простым для понимания и эксплуатации автомобилем стал старенький Volvo V70. Он превзошёл все тестируемые авто с большим отрывом. Водитель в самой простой по управлению машине, наполненной всевозможными кнопками и переключателями, справился с четырьмя задачами ровно за 10 секунд, в течение которых автомобиль проехал 306 метров с заданной скоростью.
Худшим в этом испытании стал китайский MG Marvel R, который проехал на целый километр больше лидера теста, прежде чем водитель успел справиться со всеми задачами. Чтобы выполнить манипуляции, потребовалось 44,9 секунды, за которые машина проехала 1372 метра.
Испытатели также замерили углы, под которыми водитель смотрит вниз для регулирования органами управления. Сфотографировав водителя во всех автомобилях, было обнаружено, что линия обзора в MG Marvel R опускается на 56 градусов, чтобы увидеть нижний край экрана. В Mercedes GLB, например, такой угол составил всего 20 градусов, а на выполнение теста ему потребовалось 20 секунд и 616 пройденных метров.
BMW iX и Seat Leon отработали лучше, чем “китаец”, но оба по-прежнему слишком сложны. Водителю требуется почти километр и 30 сек. для выполнения задач, а за это время на дороге может произойти многое. Информационно-развлекательная система BMW имеет множество функций, но также один из самых сложных пользовательских интерфейсов, когда-либо созданных.
К счастью, не каждая современная машина была кошмаром в использовании. Из таких тестируемых автомобилей лучше всего показали себя Dacia Sandero и Volvo C40. Обе модели имеют сенсорные экраны, но также позволяют управлять многими функциями с помощью кнопок. За 13 секунд, потраченных на тест, Dacia и Volvo преодолели 414 и 417 метров соответственно.
Tesla Model 3 среди двенадцати автомобилей закрепилась в самой середине по результатам теста. Сенсорный экран большего размера, чем почти у всех производителей, вмещает и большинство функций автомобиля. Даже стеклоочистители управляются через сенсорный экран. Самый продаваемый электромобиль в мире позволил справиться с тестовым заданием за 23,5 секунды и 717 метров пробега.
Исследователи не утверждают, что все сенсорные экраны плохи — это далеко не так. Результаты всего лишь показали, что водителям удобнее, легче и безопаснее использовать упрощенные интерфейсы экранов или опции для кнопок. А некоторые физические переключатели для определенных задач действительно облегчают управление целой кучей функций.
Тем не менее в Vi Bilägare отметили, что существует и такая вещь, как плохие кнопки. Элементы управления без подсветки являются кошмаром для пользователей, и в таких автомобилях, как VW ID.3 и Seat Leon, темные кнопки управления климатом под сенсорным экраном не имеют подсветки, что делает их совершенно невидимыми ночью.
✋ Читайте наши новые публикации по подписке и делитесь с друзьями😉
#авто #транспорт #внедорожники #обзор #тест #безопасность