«Ред Булл» строит более легкое шасси, чтобы их машина «RB18» соответствовала ограничениям FIA по весу.
Техническая директива FIA, которая фокусируется на дельфинировании, а также на гибких днищах, вступит в силу во время предстоящего Гран-при Бельгии, и это создаст еще одну проблему для команд.
Проблема веса была давней, поскольку еще до начала сезона только машина «Альфа Ромео» изначально весила меньше 798-килограммового лимита, который сам по себе возник только после того, как команды проголосовали против первоначального предела в 79 килограммов.
С изменением правил 2022 года и усилением мер безопасности болиды стали тяжелее на 46 кг, и с тех пор команды отчаянно пытались найти меры по снижению веса.
«Уильямс» сняла слои краски со своей машины, а «Астон Мартин», и «Ред Булл» заявили, что им потребовалось время до Гран-при Испании, чтобы достичь оптимального веса.
Но с введением новой технической директивы и ее требований, команды снова столкнулись с проблемой веса, поскольку более жесткое днище отталкивает многих за предел.
Auto Motor and Sport сообщает, что «Мерседес» превышает лимит на восемь килограммов, «Ред Булл» — на семь, «Хаас» и «Макларен» — на три, а «Альпин» — на два, тогда как о «Феррари» и «Альфа Таури» ничего не известно.
Немецкое издание также сообщает, что «Ред Булл» берет на себя финансовый удар, не только создавая более легкий монокок, но и проводя его через множество краш-тестов FIA, необходимых, прежде чем он будет признан разрешенным для гонок.
Это нанесет серьезный удар по финансам «Ред Булл», и, хотя это может спасти их от ограничения веса, это вернет на сцену часто жалуемый Кристианом Хорнером предел затрат.
Согласно Auto Motor und Sport, еще одна команда также строит более легкое шасси, но «Мерседес» исключил себя из этого списка.
«Это было бы слишком дорого. Не только из-за краш-тестов. Вам нужно построить три новых шасси, и они обойдутся вам в дополнительные два миллиона», — сообщил «Мерседес» в комментарии немецкому изданию.
Если «Ред Булл» сможет решить проблему с весом, они войдут во вторую половину сезона в очень сильной позиции. Как конструктор, они лидируют в чемпионате с 97 очками, выиграв 9 из 13 первых гонок, в то время как Макс Ферстаппен может похвастаться 80-очковым отрывом от Шарля Леклера из «Феррари» с его семью победами.
Больше новостей на Queen of Motorsport