Одним из самых распространенных типов мотоциклов, на которых ездят многие гонщики по всему миру, являются внедорожники. Типы и разновидности внедорожных байков ошеломляют и варьируются от высокопроизводительных мотоциклов для мотокросса и суперкросса до приключенческих мотоциклов, способных преодолевать километры, до сбалансированных, в стиле эндуро.
В этом списке мы рассмотрим некоторые из лучших внедорожных мотоциклов, которые вы можете купить в 2022 году.
Лучший двухтактный мотоцикл для мотокросса: Husqvarna TC125 MX 2022 года
Двухтактный класс мотокросса объемом 125 куб. см - один из, если не самый популярный класс в соревнованиях по грунтовым трассам. Поэтому вполне уместно, что первостепенное значение имеет байк, предназначенный для преодоления практически любого угла наклона. У Husqvarna (принадлежит KTM) есть TC125 MX, именно такой мотоцикл.
Высокооборотистый, маловесный 125-кубовый сингл выдает чертовски большой крутящий момент и более чем приличную мощность. Установленный на раме из хромомолибденовой стали с задним подрамником из углеродного волокна, весь мотоцикл весит всего 87 кг с топливным баком на 8 литров.
Это мотоцикл для всего: от тренировок на местной дерт-треке до финишной черты на чемпионате мира и всего, что между ними.
Лучший 4-тактный суперкросс: Kawasaki KX450 2022 года
Kawasaki KX 450 2021 года занимает особое место в мире суперкросса.
Четырехтактный одноцилиндровый двигатель объемом 449 куб. см с жидкостным охлаждением и около 53 л.с. Сам мотоцикл весит 111 кг. Кроме того, будучи «несоревновательной» версией мотоцикла, он имеет электрический стартер. И это, собственно, единственное отличие на первый взгляд этой модели от мотоцикла 450SX.
Лучший трейл: Yamaha TT-R230 2022 года
Уже много лет Yamaha известна как один из лучших производителей спортивных мотоциклов в Японии. Тем не менее, они также разрабатывают и производят одни из лучших внедорожных байков, не предназначенных для соревнований, специально разработанных для того, чтобы сделать езду по пересеченной местности максимально приятной. TT-R230 2022 года - всего лишь один из таких мотоциклов, в котором много общего со своим двоюродным братом по мотокроссу YZ250F.
Что делает Yamaha лучшим, так это то, что у него превосходный двигатель, созданный на основе четырехтактного двигателя объемом 249 куб. см в вышеупомянутом YZ250F. При рабочем объеме 223 куб. см он имеет два клапана, один верхний распредвал, четырехтактный двигатель и обеспечивает очень линейный крутящий момент около 14 фунт-футов в любой точке диапазона оборотов.
На нем чрезвычайно легко ездить, он справится практически с любой трассой и имеет большой топливный бак на 9,55.
Лучший эндуро с большим рабочим объемом: Honda CRF450RX 2022 года
Honda CRF450RX 2022 года была сильно переработана по сравнению с моделью 2020 года до такой степени, что ее можно считать совершенно новой. Новая рама, переход на гидравлическое сцепление, геометрия рулевого управления и подвески, разработанная совместно с HRC (Honda Racing Corporation), и переработанная система управления двигателем делают его лучшим эндуро с большим рабочим объемом в этом году.
Часть этой доработки двигателя на 449-кубовом сингле - это система декомпрессии на очень низких оборотах, которая предотвращает остановку двигателя, когда вы ползете по скалам или используете торможение при крутом спуске. Гидравлическое сцепление также помогает расширить диапазоны крутящего момента и мощности, давая гонщику низкий крутящий момент, чтобы преодолевать выступы холмов и более крупные препятствия.
Лучший малолитражный эндуро: 2022 KTM 250 XC-F
Хорошо известно, что KTM является одним из лучших производителей внедорожной техники в целом, и KTM 250 XC-F 2022 года поддерживает эту репутацию. Несмотря на то, что он не самый большой эндуро или самый мощный, он обладает превосходным сочетанием легкости и максимальной мощности.
С четырехтактным одноцилиндровым двигателем объемом 249 куб. см система управления позволяет переключать карты на лету с помощью переключателя на руле. Это позволяет запрограммировать несколько карт для различных ситуаций, например, карту с высоким крутящим моментом и низкой мощностью для подъема в гору и сбалансированную карту для езды по ровной поверхности. Тот факт, что он также поставляется с амортизаторами WP, гоночными тормозами и гидравлическим сцеплением Brembo, прикрепленным к 6-ступенчатой трансмиссии, делает запрашиваемую цену почти в 10 000 долларов США оправданной.
Как отметили несколько обозревателей, которые ездили на этом байке, он обладает легкостью эндуро класса 250, а крутящий момент и мощность намного превосходят его 250-кубовый двигатель.
Продолжение во второй части.
Другие статьи по теме: